福州新闻网1月27日讯(记者 傅亦静)记者从福州港后铁路公司获悉,日前,随着最后一根钻孔灌注桩完成混凝土浇筑,福州港后铁路项目敖江特大桥桩基施工圆满完成,目前已全面转入墩台及上部结构施工阶段。
敖江特大桥桩基施工全面完成。(福州港后铁路公司)
作为全线关键控制性工程,敖江特大桥全长1590.71米,为单线铁路特大桥。全桥共设35个墩台,采用324根钻孔灌注桩作为基础支撑。
据悉,福州港后铁路项目是福州首条自主投资建设管理的铁路,于2022年11月22日动工建设。项目为新建Ⅱ级铁路(货运),全长72公里,设计时速100km。该铁路线路西起闽侯县杜坞站,连通向莆、峰福铁路,东接位于晋安区的福州枢纽樟林站,连通福厦高铁,向东北接入连江县透堡站,连接温福铁路。
作为福建省实施国家综合货运枢纽补链强链的重点项目之一,项目建成后将完善福州港运输体系,构建连接内陆、铁海联运的交通走廊,打通福州现代物流城海铁联运的“最后一公里”,助力福州现代物流城加速朝着东南区域物流集散中心、国家物流枢纽重要载体、对台物流枢纽承载基地、海丝国际物流通道门户的目标迈进,为福州加快建设现代化国际城市作出贡献。