（来源：千龙网）

26日零时起，全国铁路正式启用新列车运行图，国铁北京局亮点频出，为区域交通出行注入新活力。此次调图中，京津冀环线高铁列车实现首次开行，高效串联三地核心城市与重要节点，助力打造便捷通达的“轨道生活圈”；北京至延安高铁首次开通运营，两地迈入“五小时交通圈”，红色旅游与区域经济协同发展再添新引擎；京沪高铁最短发车间隔压缩至3分钟，运力调配效率大幅提升，北京地区铁路枢纽的互联互通能力与辐射带动作用进一步增强。

北京至雄安新区白洋淀提速

26日6时48分，G8859次列车从北京西站准点开出，依次停靠保定东站、白洋淀站，终到天津西站，随后接续G8864次天津西站始发，停靠大兴机场站，终到北京西站，形成闭环运行。这是国铁北京局首次开行的京津冀环线高铁动车组列车，经京广高铁、霸徐线、津霸客专、津兴城际、京雄城际，将沿线重要车站串联一体，有效满足北京、天津、雄安三地旅客的通勤出行需求。

家住北京西站附近的张先生，因工作需经常往返雄安商务服务中心。他表示：“以前坐高铁到雄安站，车次虽便捷，但出站后打车到目的地还要半小时，如今这趟列车开通，从白洋淀站下车后10分钟就能到岗办公，极大提升了出行效率。”

北京青年报记者了解到，京津冀环线高铁列车开通后，北京西站直达白洋淀站的G8859/60次、G8861/62次列车，运行时刻精准匹配早晚高峰通勤规律，这趟列车6时48分从北京西站出发，7时53分到达白洋淀站，8时38分抵达天津西站；晚间返程的列车17时16分从天津西出发，17时59分到达白洋淀站，19时18分抵达北京西站。从北京西站到达雄安新区白洋淀站最快只需1小时5分，与此前早高峰北京南站、北京丰台站开行至白洋淀站的城际列车快了约半小时。京雄两地通勤族“准点”到岗成为现实。

国铁北京局表示，京津冀环线高铁的开通，是京津冀协同发展在交通领域的里程碑式实践与深化。该线路首次通过高铁动车组将北京、雄安、天津及沿途保定、大兴机场等重要节点闭合串联，构建起高效快捷的铁路环线，重塑三地间通勤、商务、探亲等出行模式，让“跨城生活”与“同城效应”落地生根，进一步筑牢了“轨道上的京津冀”生活圈。

京沪高铁最短发车间隔缩至3分钟

本次调图，京沪高铁的新变化也引发网友热议。北青报记者从北京南站了解到，调图后，南站图定列车达到266.5对，168列京沪高铁更改车次，京沪高铁最短发车间隔压缩至3分钟，最密集时1小时内达到3组列车，并于早晚高峰增加标杆列车。运力的增加，更能满足商务出行、跨省通勤旅客的需求，让“双城生活”变得更加从容。

据北京南站相关负责人介绍，新图实施后，通过技术升级，京沪高铁追踪间隔时间最短实现3分钟，这意味着同一条线路上，前后两列列车出发或到达的最小时间差进一步缩短，最密集时1小时内达到3对列车，在维持行车秩序的同时，进一步提高了线路使用效率，为提升运力提供保障。

北京南站京沪高铁增开列车4对，分别是去往上海方向的G1/G32次和G35/G2次、去往杭州方向的G43/G42次，以及去往开化方向的G743/G744次，至此京沪高铁图定列车达到140对。

当日，北京南站增加覆盖早晚高峰时段的京沪高铁达速列车，G1次开行时间为6时30分；G35次开车时间为19时24分；G32次到达时间为23时49分，更加方便当日北京、上海两地间旅客往返。

值得关注的是，本次调图北京南站京沪高铁还增加了4.5对标杆列车，始发时速350公里的标杆列车达到46列，占京沪高铁的近三分之一，以更少的停站、更高的速度和更短的运行时间，为旅客提供更便捷的服务。

北京南站相关负责人表示，为全面助力旅客安全、有序、温馨出行，本次调图，北京南站提前优化完善运输组织、详细制定相应的预案，全面更新显示屏、广播等内容，优化现场作业和人员安排，对发车间隔3分钟等重点车次增加人员力量，确定专人进行宣传提示，快速引导旅客有序乘车，确保出行安全。常态化开启4个快速进站厅，为旅客提供快捷进站服务，节省出行时间，提升旅客体验。

北京至延安迈入“五小时交通圈”

26日8时10分，北京西站至延安的首趟高铁动车组列车G357次准时发车，标志着延安与首都北京正式迈入“五小时交通圈”，也意味着随着西延高铁开通，延安全面步入高铁时代。调图后，北京至延安的高铁运行时间缩短至5小时44分，旅客上午从北京出发，下午即可抵达延安，交通效率大幅提升。

延安作为著名革命圣地，每年吸引大量游客前往参观学习。此次北京直达延安高铁的开通，不仅为游客提供了便捷出行选择，更将有力带动当地红色旅游产业发展，进一步强化延安与北京在经济、文化、教育等多领域的交流合作。

前往延安旅游的北京市民李女士坦言：“一直向往去延安感受红色文化，但此前觉得路程遥远迟迟未动身。现在高铁开通了，我和老伴儿马上就安排了这场红色之旅。”

另外，昨天北京北站、清河站还首次开行了终到银川的动车组列车，北京北至银川，最快运行时间6小时22分，为旅客提供更便捷的乘车选择。

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北京南站P1智慧停车场全面启用

26日，由国铁北京局所属中铁世纪传媒广告有限公司负责实施改造升级的北京南站P1智慧停车场（原北京南站西地下B1层）正式投入使用，为即将到来的铁路春运提供有力保障。

北京南站作为首都重要的交通枢纽，配套地下停车场长期承担着出租车、网约车、私家车等多类型车辆的停放与接驳功能。P1停车场经过改造后，通过空间重组与流线再造，使西地下停车场（P1停车场和P2停车场）的整体蓄车能力由225辆增至400辆；P1停车场内部东西方向的车流通道由2条拓展至10条，形成高效单向循环流线，车辆无需绕行即可快速进入各停车通道，再配合此前已经改造完成的P2停车场的联动坡道单循环设计，有效避免了车辆对向交织，从而实现停车场动态车流量由每小时700辆提升至1200辆，进出场效率大幅提高。

据了解，本次北京南站P1停车场改造工程的核心亮点在于全面推行智慧管理系统。打通了主流网约车平台数据链路，旅客可通过手机实时接收网约车的车辆位置信息，或在网约车候车区高清LED屏上直观查找车辆。同时，网约车平台系统对不按规定落位的网约车采取暂停接单等约束措施，进而从源头规范停车秩序。

不仅找车更快，等车的体验也更好了。P1停车场新建了约800平方米的网约车旅客专属候车区，面积较此前扩大4倍多。候车区配套布设258把座椅，采用鲜明的动物颜色分区体系，配合标准化标识、智能导视屏与语音播报，构建起层次清晰、指引精准的视觉环境。场内还铺设了环保防滑地坪、优化照明系统，实现人车分流，有效提升了旅客候车的安全性与舒适度。

北京南站P1停车场改造与南北出租车蓄车区扩容、东西落客平台流线优化、周边路网完善等工程协同联动，共同推动站区交通系统向“多点进出、高效分流、智慧引导”的现代化治理模式全面升级，随着P1停车场的全面启用，北京南站的旅客接驳能力将显著增强。