（来源：千龙网）

2026年全市交通工作会议昨日（21日）召开。

记者从北京市交通委获悉，今年是 “十五五”开局之年，北京将力争今年中心城区绿色出行比例达到76.8%，持续缓解中心城交通拥堵。

会议明确多项重点工作，其中地铁22号线开通、苹果园站改造及停车泊位扩容等任务备受关注，将为市民出行与城市交通效能提升注入强劲动力。

地铁22号线共设置22座车站

持续深化京津冀交通一体化。拓展“硬联通”规模，开通地铁22号线（红庙-平谷）、推进雄安R1线与大兴机场线贯通，加快京秦高速西延、国道335北京段等项目建设。其中，地铁22号线备受关注。

地铁22号线西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，途经朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地区，串联了CBD核心区、定福庄组团、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重点功能区。线路全长约81.82公里，地下段约54.52公里，地面及高架线约27.3公里，共设置22座车站，包括地下站19座、高架站3座，其中换乘站12座。在河北燕郊设置车辆维修综合基地1座，在东五环东侧平房乡设置停车场1处。

目前，地铁22号线的建设正在稳步推进，与其他城市地铁不同，作为京津冀跨省地铁线路，22号线也将有很多新尝试。北青报记者了解到，日前，平谷区在2026年政府工作报告中提到，将推进全市前置仓试点，探索“物流公交车”、地铁“客货两用”模式，构建绿色城配体系，服务首都降低物流成本。未来地铁22号线在载客的同时，将兼顾货运功能。随着22号线的开通，更多的蔬菜、水果等农副产品将从平谷直抵市区物流大仓、前置仓，更快送达市民手中。

改造1号线苹果园站提升效能

持续深化“多网融合”。以地铁为核心，推进多种交通方式深度融合，提升综合运输服务效能。地铁提质增效，持续拓展线网覆盖，推进1号线支线、亦庄线-5号线-10号线联络线等建设；持续提升既有线网效能，改造1号线苹果园站，加快10号线国贸换乘通道、既有线加装电扶梯等改造，实现轨道站点与周边设施“应接尽接”。轨道公交协同升级。紧扣地铁“内面外廊”布局，新开、调整四环外公交线路30条，新增20条以上“短频快”接驳线路，持续拓展通学、通医、通游等特色服务，推动实现93%轨道出入口50米内接驳公交。

新增建设和共享停车位3.5万个

在城市精细化治理方面，着力破解中心城区居住停车难题，新增建设和共享停车位3.5万个，补齐老旧小区机动车停车短板，强化重点区域道路违停执法；深化疏堵保畅，实施30项疏堵工程和50余处重点拥堵点位治理，疏通局部“梗阻”，提升整体路网通行效率。攻坚打通东城区宝华里北街等50条“断头路”，实施丰台区范家庄西路、海淀区正白旗路等一批次支路，建设美丽乡村路300公里，畅通路网“毛细血管”。优化区域交通，推进学医景商周边常态化治理，实现地铁站点与医院直连直通，优化中轴线、奥体中心等重点区域交通组织，推广“一街一策”治理经验，打造民生满意样板街区；完成46座桥下空间整治提升，巩固治理成效。

同时，持续完善市域内交通基础设施。聚焦首都功能定位，加快推进亮马河北路、新国展联络线、京密高速等建设，开工建设顺平快速路、南中轴路整体提升改造工程。加强中心城区与重点功能区之间快速联通，推进地铁M101线建设，完成市郊铁路城市副中心线北京西至良乡段整体提升工程，加快推进姚家园路东延和安立路快速化改造。此外，提升道路通行品质，拓展四环路焕新模式，推进二环、四环路等综合提升，开展中心城区道路健康工程五年行动，同步提升交通效能与城市风貌。