1月21日，天津港跌0.43%，成交额8155.25万元，换手率0.60%，总市值135.15亿元。

异动分析

航运概念+证金持股+统一大市场+天津自贸区+京津冀一体化

1、2024年9月3日互动易：公司截至目前拥有集装箱航线147条，今年以来新增了6条重要航线，包括南美一条、南美东两条、美东一条、中美一条、东南亚一条。新开通航线不仅增加了公司的营业收入，织密了天津港的航线网络，也进一步降低了实体经济的物流成本，增强了天津的航运资源集聚效应和区域辐射带动作用，为国际国内双循环提供战略支点。

2、公司前十大流通股东中包含中央汇金资产管理有限责任公司或中国证券金融股份有限公司。

3、天津港地处渤海湾西端，坐落于天津滨海新区，背靠国家新设立的雄安新区，是京津冀的海上门户，是中蒙俄经济走廊东部起点、新亚欧大陆桥重要节点、 21 世纪海上丝绸之路战略支点。天津港货物吞吐量近年一直居于我国港口前列。公司作为天津港装卸物流产业运营主体，是集货物装卸、港口物流及其它相关港口服务为一体的大型港口综合服务商。

4、天津港是我国北方地区货类齐全的综合性国际大港。已形成了以集装箱、原油及制品、矿石、煤炭为“四大支柱”、以钢材、粮食等为“一群重点”的货源结构，是环渤海地区规模最大的综合性港口。天津港是我国最大的焦炭出口港，第二大铁矿石进口港，中国北方的集装箱干线港，并已跻身全国油品大港行列。 目前已同世界上的180多个国家和地区的400多个港口有贸易往来，每月集装箱航班400余班。

5、公司办公地址：天津市滨海新区津港路99号

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资金分析

今日主力净流入365.33万，占比0.04%，行业排名12/35，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-1.82亿，连续2日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3297.57万，占总成交额的5.35%。

技术面：筹码平均交易成本为4.74元

该股筹码平均交易成本为4.74元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价靠近支撑位4.63，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，天津港股份有限公司位于天津市滨海新区津港路99号，成立日期1982年9月29日，上市日期1996年6月14日，公司主营业务涉及商品储存;中转联运、汽车运输;装卸搬运;集装箱搬运、拆装箱及相关业务;货运代理;劳务服务;商业及各类物资的批发、零售;经济信息咨询服务等。主营业务收入构成为：装卸业务59.05%，销售业务21.59%，港口物流业务19.66%，港口服务及其他业务4.48%。

天津港所属申万行业为：交通运输-航运港口-港口。所属概念板块包括：天津自贸区、低价、RCEP概念、自由贸易港、雄安新区等。

截至10月31日，天津港股东户数7.80万，较上期减少1.26%；人均流通股37102股，较上期增加1.28%。2025年1月-9月，天津港实现营业收入93.72亿元，同比增长4.34%；归母净利润7.80亿元，同比减少12.65%。

分红方面，天津港A股上市后累计派现51.33亿元。近三年，累计派现8.19亿元。

机构持仓方面，截止2025年9月30日，天津港十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流通股东，持股4622.23万股，相比上期减少1411.18万股。南方中证1000ETF（512100）位居第七大流通股东，持股1321.49万股，相比上期减少18.93万股。华夏中证1000ETF（159845）位居第十大流通股东，持股786.48万股，相比上期减少1.45万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。