1月20日，中航高科跌3.47%，成交额11.61亿元，换手率3.28%，总市值352.86亿元。

异动分析

大飞机+航空发动机+商业航天+工业母机+创投

1、2024年9月6日公告：公司已按照国资委及实际控制人要求，制定了《改革深化提升加快建设世界一流企业实施方案》，明晰了公司高质量发展、创建世界一流企业的目标规划路线图。在民机方面，公司具备材料及结构研制、生产能力，利用这些能力，公司积极参与国产大飞机相关项目的研发，加强资源配置，正在着力打造国产大飞机复合材料和零部件一级供应商；公司蜂窝等产品也已经用于空客等国际航空企业相关机型，将继续积极拓展国际市场，融入国际产业链。

2、2024年3月22日互动易回复：上海航空发动机复合材料有限责任公司是复材公司与中国航发商用航空发动机有限责任公司合资设立，由复材公司控股。主营业务为航空发动机用树脂基复合材料风扇叶片及机匣等零组件的制造。

3、2024年5月13日互动易：公司产品已应用于航天领域。

4、中航航空高科技股份有限公司是一家主要经营机床、房产、投资的公司,其主要产品有普通机床、数控机床和相关房地产等.该公司是我国机床行业大型骨干企业之一,也是国内摇臂铣床销量最大、出口最多的厂家之一.公司现有员工2000多名,拥有十多个控股子公司及分公司.除机床制造外,公司还拥有环保科技、电子器件、网络科技等多种产业,分布在上海、南京、北京等地,是一家产业多元化的综合性外向型企业.公司主要产品有X6325系列万能摇臂铣床、数控铣床、加工中心、车床等八大门类六十多个品种,"南通"牌铣床远销美欧、加拿大、东南亚等40多个国家和地区。

5、公司参股的亚商新兴、时代新兴及南通红土等三家创投公司截至目前累计已有13家企业成功上市。

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资金分析

今日主力净流入-1.10亿，占比0.1%，行业排名38/48，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-27.48亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3.90亿，占总成交额的6.2%。

技术面：筹码平均交易成本为24.63元

该股筹码平均交易成本为24.63元，近期筹码快速出逃，建议调仓换股；目前股价靠近支撑位25.20，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，中航航空高科技股份有限公司位于江苏省南通市永和路1号，成立日期1988年12月21日，上市日期1994年5月20日，公司主营业务涉及航空新材料和数控机床及航空专用装备的研发、生产与销售。主营业务收入构成为：航空新材料97.69%，租赁业务1.16%，航空相关设备0.60%，其他0.32%，金属切削机床0.22%，高铁设备、配件0.00%。

中航高科所属申万行业为：国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ。所属概念板块包括：航空工业集团、通用航空、大飞机、商业航天（航天航空）、低空经济等。

截至1月9日，中航高科股东户数12.01万，较上期增加7.36%；人均流通股11598股，较上期减少6.85%。2025年1月-9月，中航高科实现营业收入37.61亿元，同比减少1.56%；归母净利润8.06亿元，同比减少11.59%。

分红方面，中航高科A股上市后累计派现16.25亿元。近三年，累计派现8.87亿元。

机构持仓方面，截止2025年9月30日，中航高科十大流通股东中，华夏军工安全混合A（002251）位居第五大流通股东，持股2961.79万股，相比上期增加832.99万股。易方达国防军工混合A（001475）位居第六大流通股东，持股2147.99万股，相比上期增加230.31万股。南方军工改革灵活配置混合A（004224）位居第七大流通股东，持股2004.41万股，持股数量较上期不变。富国中证军工龙头ETF（512710）位居第八大流通股东，持股1885.52万股，相比上期增加278.75万股。南方中证500ETF（510500）位居第九大流通股东，持股1215.24万股，相比上期减少24.04万股。国投瑞银国家安全混合A（001838）位居第十大流通股东，持股1135.63万股，为新进股东。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。