发现没？马路上的这种白线变了
改造后 瞿溪路蒙自路处的人行横道线已完成改造
改造前 尚未升级的横道线明显高出地面 本报记者 陈梦泽 摄本报讯（记者 罗水元）马路上让人雨天容易滑倒的白色斑马线升级了。记者昨日获悉，上海道运部门在先期整治外环线以内66处雨天湿滑人行横道线后，将进一步整改更多人行横道线和机非分割线。已制定的道路标线整治三年行动计划明确，事故高发路段将优先整治，外环线以内的人行横道线和机非分割线将在今年年底前全面升级。
人行横道线原来主要使用热熔型涂料搭配玻璃微珠、颜料和填充剂，白天反射阳光，晚上反射车灯的灯光，具有醒目明亮、持久耐磨等特点。但是，遇雨水后，横道线表面会形成一层光滑的水膜，相当于在鞋底（或轮胎）与横道线间增加了一层“润滑剂”，增加滑倒风险。
有关统计显示，上海12345市民热线近三年共受理279件反映道路标线存在过厚、雨后过滑等问题的投诉，其中85件确有滑倒、受伤等实际损害。
据悉，强制性国家标准《道路交通标志和标线 第3部分：道路交通标线》（GB 5768.3-2009）规定，“设置于路面的道路交通标线应使用抗滑材料，标线表面的抗滑性能一般应不低于所在路段路面的抗滑性能。”推荐性国家标准《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311-2024）则明确，热熔标线厚度在0.7毫米至2.5毫米之间。
市道运部门通过调整工艺和改进材料的方法，先期整治了外环内的66处高风险点位：一方面，把旧标线厚度打磨重新施划；另一方面，用抗滑性能更好的双组分材料替代原来的热熔型材料。
瞿溪路蒙自路路口人行横道已完成升级，记者发现，与旧有标线比路面略高不同，新的横道线基本与路面持平，表面呈褶皱状。一位过路市民说，不论晴天还是雨天，新的白色斑马线都与正常沥青路面一样防滑。