让头盔成为电动车骑行标配_热点

让头盔成为电动车骑行标配

创始人

2026-01-14 08:47:45

　　关末

　　“一拨骑行者中仅有2人佩戴了头盔，其中1人还是外卖员……”近日，本报记者走访发现，多个路口电动自行车骑乘人员头盔佩戴率不足三成，甚至有些骑车带娃的，大人小孩均未做好防护。

　　《北京市非机动车管理条例》修订版即将实施，佩戴头盔已由倡导性条款升格为法定义务，全社会对骑行安全的重视程度也在不断提升。道理大家都懂，但为何还有这么多人不戴头盔呢？据了解原因主要出在骑行体验上。冬季天寒风大，厚帽子塞不进去，面罩起雾遮挡视线，若是将头盔顶在帽子上，那就纯属“戴给别人看”了；而到炎炎夏日，头盔又显得过于厚重了，闷汗不说，还容易花妆、压头发……对不少市民来说，不太好受、不太好看，确实会影响佩戴意愿。

　　然而，交通事故的发生往往就在一瞬间，危险从来不跟我们讲概率。特别是头部作为人体最重要的部位之一，一旦受到撞击，后果不堪设想。据统计，因事故死亡的电动车骑乘人员中，80%以上未佩戴安全头盔。而相关研究显示，当摩托车、电动自行车事故发生时，骑行头盔可吸收大部分撞击力，起到有效缓冲、减震的作用。比如，在时速10公里情况下，电动车骑行者与车辆发生碰撞后，头部与路面发生二次碰撞，不佩戴头盔的头部损伤指数值高达1756.3，佩戴头盔情况下则为235.8，属于轻微擦伤程度。

　　细看电动自行车的管理规范，从严禁上楼充电，到整治非法改装，再到反复强调从“头”防护，背后都有若干惨痛的现实教训。安全面前，绝不能心存侥幸。而在严格落实法规的同时，也应考虑兼顾舒适的办法。从调查来看，多数实体店仅将头盔作为卖车搭配，可选空间不大；网店虽然款式多，但又不方便试戴。这里头有着很大的优化空间。鼓励商家生产、推广应时应需的专用头盔，回应好“戴什么”“怎么戴”的关切，才能让头盔真正成为电动车骑行的标配。

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