冬日晨光初现，厦门同安溪边社区的龙虎宫在薄雾中渐渐显露轮廓。这座始建于明代永乐年间、由清代水师提督吴必达主持修缮的古建筑，静静矗立在古码头遗址旁，见证着数百年来的舟楫往来与商贸繁盛。

宫口门前的溪边码头曾是通往金门、台湾等地的重要航运节点，来自各地的货物在此装卸登岸，再由马队驮载，转运至内陆四方。

而今码头早已沉寂，但记忆却在每个闰年的农历十月被重新唤醒。人们扶老携幼，涌上街头“看马”。108匹骏马头簪金花，颈系铜铃，身披锦绣，踏街而行。马队走过的路线，仿佛一条流动的脉络，串联起这片土地散落的历史遗迹，也串联起一代代人的集体记忆。

潮汐变迁

古码头见证商贸繁华

古同安，今厦门，这片土地有着长达1700多年的建县记忆。西晋太康三年（282年）同安置县。唐贞元十九年（803年）析南安四乡置大同场，为同安县之前身。五代后唐长兴四年（933年）正式升场置县。

同安地处闽南金三角的中心地带，东北连接泉州，西南对接漳州，东南面向大海，地理位置优越。同安与厦门港之间有着便利的内河水运网络，素来是闽南众多内陆县市的贸易物资集散地。

水是同安的命脉，这里溪涧纵横交错，像叶脉一样遍布全境。最大的两条河是西溪和东溪，它们在大同街道的双溪口汇合，然后分作两股经石浔、丙州注入东咀港入海。溪边码头正是位于双溪口，在这条繁忙的贸易线上，它曾经扮演着不可忽视的角色。据《同安县志》记载：“旧时溪港俱深，海潮溯达于双溪之上，故人文甚盛。”

“古同安驿道穿城而过，城内设有大轮驿，是漳泉之间的交通干线。溪边码头不仅是双溪汇合处，距离县城也只有一里地，能将货物迅速通过驿道疏散，因此成为古同安水陆交通的枢纽。”同安文史专家陈玮说。

据《同安县志》记载：“溪边澳，在在坊里，离县城一里，系同安营管辖，设澳甲一名稽查船只。内有盛字商船小艇，俱领照票在县征税。”《大同志》中也有提及：“自溪边渡乘潮退而出，至于白屿五十里……日夜潮候信若符契，凡浙、粤、漳、泉贩舶往来者，莫不待潮而入于溪云。”这里的“溪边澳”“溪边渡”就是溪边码头。

自明代起，厦门便是闽台航线上的重要节点，两岸的经贸往来极其密切。福建环山滨海，漳泉两府地窄人稠，所产米谷不敷民食。而台湾米谷多产，漳泉等地多依赖台米供应。清雍正年间，清政府开始实施“官谷台运”，两岸对渡贸易自此更加繁盛。

除了大米，台湾还大量出口蔗糖，当时台糖入厦、转口的商船，年达千艘之多。台糖经厦门转口至江浙、天津、胶东等地，换回棉布、绸缎、药材等各类当地物产。据同安文史专家颜立水介绍，同安物产丰富，除了蔗糖、土布，还有陶瓷等向外输出。

文物专家陈万里先生曾在文章《闽南古代窑址调查小记》中提到：“就已发现的泉州及同安古代窑址碎片看来，完整器物在国内传世很少，可以想见当年的制成品似乎都用于外销。”而当下，在金门岛和澎湖列岛的海滩上，仍时常采集到与同安汀溪窑产品相类似的青瓷碗碎片标本，表明它们曾是同安窑产品的外销地或厦门港陶瓷外销航线的途经之地。

溪边码头见证了同安千帆竞发、商旅络绎不绝的盛景，在繁忙的码头与广阔的腹地之间，马队扮演着重要的角色。它们驮载着南来北往的货物，也运载着共同的习惯与记忆。马队来往间，也将两岸紧密地连接起来。

碧溪作舟

马蹄声声连两岸

碧溪如带，穿城而过。同安这个不产马之地，当年为何会有如此大规模的马队？答案藏在早已沉寂的溪边码头往事之中。

自明代起，溪边码头舟楫往来，通达金门、台湾、厦门、泉州各地。据清康熙年间《大同志》记载：“自溪边渡乘潮退而出，至于白屿五十里，自白屿乘潮，东到浯洲（今金门）五十里，又南至嘉禾五十里，又乘潮至晋江县七十里，由是东西南北则无不之也。”

鸦片战争后，厦门开埠，同安作为闽南内陆多个县市的物资集散地，商业繁荣。双溪沿岸码头相望，溪边码头更是舳舻千里。旧时，溪边村就有大量村民从事溪舶运输，商贸往来逐渐促进了马帮的形成。当年往来货物在码头装卸后，从码头到内陆的陆路转运全靠马队驮运。马帮翻山越岭，将物资疏散至闽南内陆的安溪、长泰、南安、永春、德化等县，马匹成为海丝贸易末梢——陆路转运环节的核心工具。

“唐代时，朝廷在金门设立牧马场，隶属同安，并派官员专门管理，马匹经船运至同安各码头，为马队的形成提供了基础，因此同安养马的历史非常悠久。”颜立水说。

无论是在海上劈波斩浪的船队，还是在内陆翻山越岭的马帮，对于日夜长途奔走于险途的他们而言，平安成为最大的企盼。于是，百姓将祈福安康的需求与镇守一方的“张府王爷”张巡（709—757年）护国佑民的精神内核相融合，衍生出当地“马队迎王”的民俗祈福实践，并延续成溪边社区的集体记忆。

据记载，757年，张巡在“安史之乱”中为保卫大唐壮烈殉国，被朝廷赐封为“护国英雄”，后被奉为“护国尊王”。其于明代传入同安，并入驻龙虎宫，被尊为“张府王爷”“北巡王”等，于每个闰年农历六至十月开展“北巡活动”。

龙虎宫，这座位于溪边码头边的庙宇，至今已屹立580余年，飞檐反宇，丹楹刻桷，气势犹存。如今，龙虎宫已是厦门地区保存较为完整、规模较大且体现多元文化融合的典型寺庙之一。2002年，龙虎宫被列为同安区文物保护单位，2007年被列为厦门市涉台文物保护古迹。“在过去，许多金门的船家就以龙虎宫和古码头为家。”颜立水强调。

龙虎宫作为马队行进路线的终点，每逢闰年农历十月便会迎来百余匹高头大马。“张王”出巡时，要靠大量马匹运载货物，因此，除了组织盛大的文艺表演外，还会租用众多马匹随行，马匹被精心打扮，浩浩荡荡，形成“看马”的独特景观，“马队迎王”由此而来。

“这种盛大巡游，在信息不发达的古代，本身也是一种‘信用机制’和‘宣传机制’，它强化了民众彼此的认同，也代表了商贸往来间的信誉保障。”陈玮介绍道。

时至今日，到龙虎宫“看马”成为两岸文化交流的重要活动之一。来自两岸的民众借此机会开展密切交流。在金门，也有一座祭祀张巡的厉王庙。据《金门县志》记载：“厉王庙在金门所城外，东即宝月庵。祀唐张巡，神甚灵赫。”而如今参与巡游的骏马中，甚至有一部分是从金门渡海而来。

从溪边码头号子声声，到古道上络绎不绝的马蹄声，再到如今巡境马队中清脆的铜铃声——“马队”走过的这条路，早已不是单纯的货运路途。这段支撑生计的商贸过往，渐渐沉淀为一方水土的共同记忆。如今，续写这份历史记忆的责任，正落在新一代的肩头。

薪火相传

文脉传承今胜昔

清晨五点半，同安溪边社区的龙虎宫前已人影绰绰，32岁的叶晓飞正在检查最后一匹马的鞍具。他自幼在码头边长大，祖辈口中“千帆竞发”的海上贸易盛况与驮货往来的马队，成为他对这片土地、这段历史的想象。“听老人讲，以前码头热闹得很，马队从这里把货物运往四方，大家常聚到龙虎宫前‘看马’。”叶晓飞说，当亲眼见到马队再次从古码头旁走过时，一种穿越古今的震撼击中了他。“这不仅是一项活动，更是我们这方水土记忆的再现。”正是这份念想，让叶晓飞主动投身到保护与传承的行列中。

越来越多的本地青年不再只是场边的“看客”，社区居民夏海滨多年来执着于“马队迎王”申遗工作，他开始主动参与活动的组织协调，更拿起纸笔和摄像设备，穿行于街巷间，将老人口中关于龙虎宫、古码头昔日盛况的零散记忆，一点点收集、拼凑与固定下来。通过这些整理的故事，溪边码头不再是一个抽象的地名，而是作为一个具有重要海上贸易地位的海丝古码头渐渐为人所熟知。

“现在基本是年轻人挑大梁。”龙虎宫管委会主任李永建说，近年来，越来越多年轻人主动加入，他们参与热情高，熟悉仪式流程，积极传播地方文化，成为非遗传承新生力量。

而将这份力量转化为可持续的传承，则离不开健全的保护体系与长效机制。“活动最初是民间自发组织，后来逐步转变为由龙虎宫管委会牵头协调，并获得当地政府的支持，同安区溪边民间文化促进会也积极配合。”李永建介绍，项目还聘请了文史专家担任顾问，同时有一批区级代表性传承人与专职保护工作人员共同参与，推动保护工作稳步开展。

近年来，随着管委会对龙虎宫进行多方维护修缮，龙虎宫硬件设施日趋完善，戏台、活动广场、办公楼、车库等建筑得到整体提升，总面积达8200多平方米，规模庞大，既确保了非遗活动有充足且适宜的场地，也保留了历史建筑的原有风貌。

通过规范管理与多方宣传，“马队迎王”的价值被越来越多人所认识。2022年，“马队迎王”入选省级非物质文化遗产代表性项目名录。如今活动的规模日益扩大，巡游马匹过百，直接参与民众达万人。活动还融入了来自闽南各地的非遗项目队伍，声势浩大。

这项从历史深处走来的古老文化传统，承载着全新的期待。据李永建介绍，管委会正积极筹备，邀请包括金门大学教授、国家级非遗专家在内的团队“把脉开方”，全力向国家级非物质文化遗产的目标迈进。继续出版画册、举办专题摄影展、筹划建设“张巡文化展览馆”，以及深化与金门、台湾等地友好宫庙的联谊联办……在各方努力下，这项文化传统将有机会走向更广阔的舞台，而作为它的承载者，溪边码头将吸引着更多追寻海丝记忆的目光。

如何为这片海丝古渡的保护工作注入持久生命力？构建文化遗产保护生态或许是新的突破所在。龙虎宫所在的溪边社区及周边，保留着明清时期的“一殿、一园、二隘、三衙、三府第”，有相对完整的历史建筑，比如清代水师提督吴必达故居、古同安漳（州）泉（州）驿道遗址等众多历史遗迹，是厦门珍贵的历史文化集聚地。然而，这些历史遗迹的保护工作尚未形成体系，缺乏集中展示与孵化的平台。

“针对这些问题，我们建议利用老街区现有的古老建筑进行保护与活化，同时引进台湾的非遗项目，共同来打造海峡非遗文创园，保护利用溪边社区历史遗迹的同时，助力非遗的申报与推广。”福建省文史研究馆馆员、九三学社社员江艺平表示，未来希望能够在同安溪边规划设置餐饮、表演以及各种传统技艺类的非遗展示区，打造特色鲜明的非遗一条街。