（来源：信德海事）

首次突破800万吨！舟山2025年保税船燃加注802.71万吨，同比增10.6%，有望跻身全球前三

近日，舟山高新技术产业园区管理委员会发布舟山2025年保税船燃加注“成绩单”。数据显示，2025年舟山全年保税船燃加注量达802.71万吨，同比增长10.6%，年加注量首次突破800万吨大关。在大宗商品资源配置枢纽建设起步之年，这一“逆风突破”不仅刷新舟山船燃业务规模新纪录，也意味着舟山向“千万吨级全球保税船燃加注中心”目标再次迈出关键一步。

逆风增长：国际市场震荡下的“超预期表现”

2025年，全球贸易冲突和地缘局势扰动持续，国际航运市场受到一定冲击，国际船燃市场需求随之出现波动。部分传统加油港加注量出现下滑，富查伊拉等港口的市场表现也受到影响。

在此背景下，舟山深入贯彻浙江省委关于打造“服务最优、成本最低、效率最高”的“三最”船燃环境建设要求，围绕“世界一流强港”和大宗商品资源配置枢纽建设，聚焦服务、成本、效率“三篇文章”，多部门协同推进41项攻坚举措，在绿色转型、数智监管、便利锚地加注、巩固成本优势等关键领域持续发力，为舟山保税船燃业务在不利市场环境中实现增长奠定了坚实基础。

全球竞争格局：舟山有望超越富查伊拉，跻身全球前三

回顾数据，2024年舟山保税船燃加注量为726万吨，与全球第三大加油港富查伊拉的差距进一步缩小。最新情况显示，2025年新加坡、鹿特丹船燃加注量呈小幅增长态势，而富查伊拉较2024年有所减少。高新区相关负责人表示：“从目前掌握的情况看，舟山有望凭借2025年的加油量完成超越，跻身全球前三。”

这意味着，舟山不仅在国内市场进一步巩固领先地位，也正在全球船燃版图中加速提升“存在感”和“话语权”。

锚地加注：284.76万吨+19.1%，成为拉动增长的核心动力

从结构看，锚地供油成为2025年舟山加注量增长的强力支撑。数据显示，2025年舟山锚地供油量达284.76万吨，同比增长19.1%，占全部供应量的35.47%，成为带动市场增长的核心动力。

为释放锚地加注潜力，舟山在2025年持续优化锚地服务保障能力：一方面新增秀山东燃供优先/潮汐锚位，提升锚地整体服务能力；另一方面进一步优化放宽秀山东、条帚门锚地夜供作业条件，释放更多作业时间窗口，为锚地加注规模快速提升提供了现实支撑。

清洁燃料亮点：生物燃料油加注从“百吨级”跃升至12万吨

在“双碳”与燃料转型加速的大背景下，舟山清洁燃料加注也交出亮眼答卷。2025年，舟山生物燃料油加注量由2024年的不足百吨跃升至12万吨，占全国生物燃料油加注量的80%以上，清洁燃料加注市场快速起势。

与此同时，舟山清洁燃料体系建设不断推进：目前已投用新奥LNG保税仓，支持“家门口”提气；吸引全国首家液氨加注企业落户综保区；并加快推进首艘甲醇加注船投运，持续补齐清洁燃料加注的关键能力拼图。

数智加油提速：e-BDN常态化、质量流量计省级标准落地，全流程数字交接先行

舟山保税船燃加注的持续壮大，也离不开口岸监管与通关模式创新的强力支撑。2025年，多项政策与机制创新密集落地：

2025年4月，浙江海事局与舟山市人民政府联合发布《共同推进全球保税船燃加注中心建设工作方案》，支持舟山加快打造全球保税船燃加注中心；

2025年7月，杭州海关发布16条创新支持措施，提升通关效率和监管效能，并实施“先供船、后报关”、推广“一船多供”等模式；

舟山边检针对来舟仅加油且有商检人员上船的船舶，提供“仅加油”便利化政策，推行免原件、免登临检验等措施。

在此基础上，舟山加速推进智慧加油体系迭代升级：发布全国首个质量流量计省级标准，率先上线e-BDN系统并成功试单、进入常态化运行，在全国率先实现保税燃油加注全流程数字交接。同时，“三最”指标体系等智能应用场景上线，“海上数字加油站”实现多维度全流程功能覆盖，进一步提升在舟加注的便捷性与“无感监管”水平。

向千万吨迈进：完善多品类服务体系，强化清洁燃料加注能力

舟山高新区相关负责人表示，未来舟山将继续提升“三最”开放环境，完善跨区域、多品类、特色化船加油服务体系，积极开拓保税船燃加注市场，全面提升清洁燃料加注服务能力，加快建设千万吨级全球船燃加注中心。

从首次突破800万吨到有望跻身全球前三，舟山正在用规模、效率与创新，重塑国际航运“加油站”格局。对航运企业而言，一个更加高效、更加多元、更具国际竞争力的舟山船燃加注中心，正加速走向舞台中央。