2025年青岛改扩建高速公路近260公里

建设规模创历史之最；1个重点项目建成通车，2个重点项目计划2027年前建成

元旦假期，改扩建后的沈海高速南村至青岛日照界段迎来首个车流量高峰。“双向八车道的全新体验，通行能力较之前翻了一番，通行效率大大提高。即便是在节假日，相信出现交通拥堵的情况也会较以前大大减少。”驾车行驶在焕然一新的高速公路上，准备前往烟台探亲的胶州市民孙强心里十分舒畅。

G15沈海高速是《国家公路网规划》中11条南北纵线的“纵二”线，在我省范围内贯穿胶东半岛南北，连接烟台、青岛和日照三市，是胶东半岛通往江苏省、上海市等沿海地区的重要高速通道。近年来，随着区域路网的完善、社会经济持续发展，沈海高速走廊交通需求不断增加，迫切需要加大通行能力。2025年12月30日，沈海高速南村至青岛日照界段改扩建工程主线建成通车，全长约131.45公里的路面由双向四车道拓宽为双向八车道，进一步提升了高速路网通行能力，强化了青岛与长三角、环渤海地区的交通衔接，对促进胶东经济圈产业协同、服务重大战略平台联动具有重要意义。

作为综合立体交通网的重要组成，高速公路是提升城市辐射能级的重要支撑。“十四五”时期，青岛加快实施高速公路“加密、扩容、提速”工程，潍青高速、明董高速、青兰高速双埠至河套段改扩建工程建成通车。截至2025年底，青岛高速公路达到18条，总里程919公里，主城区与各区（市）间已实现高速公路直达，所有乡镇半小时上高速。

尽管通车里程位居全省前列，但因建成年代较早，青岛高速路网技术等级不高，六车道及以上占比较低，部分高速公路在高峰时经常出现拥堵状况。2025年以来，我市加速推进沈海高速南村至青岛日照界段改扩建工程、荣潍高速莱阳至潍坊段改扩建工程以及青兰高速河套至黄岛段改扩建工程等3个项目建设，形成“一纵、一横、一环”高速公路改扩建格局，改扩建总里程近260公里，规模创历史之最，约占全市高速通车总里程的30%。三条高速拓宽后，青岛高速公路六车道及以上里程占比将由“十四五”初期的24.7%提升至65.4%，“五纵五横六连”高速公路网的路网服务能力和运行效率大幅提高。

作为横向走廊，荣潍高速莱阳至潍坊段改扩建工程将更好支撑济南青岛都市圈联动发展。S16荣潍高速是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“连三”线，也是山东半岛重要的东西向高速公路。

荣潍高速莱阳至潍坊段改扩建工程起自烟台莱阳市至潍坊坊子区，全长137.27公里，自东向西途经烟台莱阳市，青岛莱西市、平度市，潍坊昌邑市、寒亭区、奎文区、坊子区，其中我市范围内96.86公里，双向六车道改扩建里程83.98公里，双向四车道改扩建里程12.88公里。2025年7月，工程取得项目先行用地批复，改扩建施工进入快车道，全年完成投资11亿元。该项目计划2027年10月全线通车，将不断完善区域高速公路网结构，有效缓解平度市、莱西市过境交通增长压力。同时，将加速区域一体化发展进程，进一步强化济南、青岛双核联动，密切“济南—淄博—潍坊—青岛—烟台—威海”城市联系。

G22青兰高速连接我市东岸城区、北岸城区和西岸城区，沿线串起上合示范区、青岛自贸片区、中德生态园等多个重要经济功能区，联系胶东国际机场、前湾港区等重大交通基础设施。2023年10月，青兰高速公路双埠至河套段改扩建工程通车，有效缓解胶东国际机场与主城区之间的交通问题，为城市发展提速增效。

正在实施的青兰高速河套至黄岛段改扩建工程，是加强环胶州湾区域路网连接的一条拥湾环线。工程起自与青岛新机场高速公路交叉的河套枢纽，沿既有公路向西扩建前行至黄岛东枢纽，同时将青岛前湾港区1号疏港高速公路（S7601）黄岛东枢纽至黄岛收费站段一并纳入改扩建实施范围。项目全长30.786公里，采用双向八车道高速公路技术标准改扩建，工程连接城阳区、胶州市、西海岸新区，计划2027年主体工程完工，届时将与双埠至河套段有效衔接，让环湾高速通道更加畅通、安全、舒适。

放眼胶州湾畔，一条条延伸的高速公路，如同跃动的血脉，为城市发展注入源源不断的活力。市交通运输局建设管理处处长姜佐臣表示，“一纵、一横、一环”的高速公路改扩建格局，有效串联物流、资金流、信息流，将为青岛国际航运中心建设强韧集疏运“筋骨”，为黄河流域高质量发展拓宽向海“通道”。届时，青岛都市圈向西辐射沿黄流域、向南联通长三角将更安全、更便捷、更高效。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）

责任编辑：程雪涵