1月1日，一汽丰田bZ5推出新春特惠价，相比原有指导价直降9千元。然而，仅仅一天后剧情就反转，在配置没有升级的情况下，bZ5全新车型指导价就涨价1万元，如此一来就产生了1.9万元的优惠幅度。

降价后马上涨价，“优惠1.9万”

1月1日，一汽丰田宣布bZ5全系车型推出限时新春特惠价，全系降价9千元，起售价12.08万元起。

然而，仅仅一天后，在配置没有升级的情况下，一汽丰田就宣布bZ5全系车型官方指导价涨价1万元，官方指导价由此前的12.98万-19.98万元调整为13.98万-20.98万元。

9千元的优惠幅度够不够大可能还见仁见智，不过按照涨价后的指导价计算，这次一汽丰田bZ5的新春特惠价相当于有1.9万元的降幅，这就是很大的优惠幅度了。起码现在说起一汽丰田bZ5，大家的第一反应都是“降价1.9万元”，给人感觉买这车非常划算。

一汽丰田明面上给出的降价幅度依然只有9千元，避免了外界对其打“价格战”的质疑，也弱化了“一汽丰田bZ5大降价”的舆论导向。

销量不佳，想靠这1.9万差价翻身

其实，一汽丰田如此费尽心思的操作也是无奈之举，因为bZ5确实需要提升销量。

去年12月，bZ5单月销量只有1100辆左右，去年下半年最高单月销量仅为9月的3千辆左右。与广汽丰田的铂智3X多次单月销量破万相比，同为SUV车型的bZ5境况有点难堪。

一汽丰田并非不重视新能源车的发展，去年年底一汽丰田bZ3智享家上市，新车售价10.98万-15.98万元，起售价较老款车型下降6万元，诚意还是很足的。

只是，看着广汽丰田、东风日产等日系友商的新能源车纷纷热销，一汽丰田也急需新能源车出成绩，在没有新车上市的情况下降价自然是首选。

然而，哪怕是降价换量，bZ5也注定不可能降得太多。作为一款中型SUV，如果价格降到与紧凑型SUV铂智3X看齐，这恐怕是丰田不允许出现的。

因此，bZ5即便降价也只能小心翼翼，用这1.9万元差价来尝试提升销量，效果如何只能等待市场检验了。