高校是教育科技人才汇聚高地，也是加快建设交通强国的重要支撑。具有鲜明行业学科背景的大学必须胸怀“国之大者”，以国家战略需求与行业发展为牵引，努力打造交通领域国家战略科技力量。

一是构建立体化“大交通”学科生态，建设一流学科。学科体系是驱动交通强国战略实施的核心引擎，要强化行业对学科建设的统筹引领，优化学科专业体系，超前布局智慧交通等新型学科专业，构建立体化“大交通”学科生态，推进交通一流学科建设。长沙理工大学具有鲜明的交通行业办学特色，一直以来，学校精准对接交通事业发展需求，持续完善立体化“大交通”办学格局。学校构建以交通运输工程学科为龙头，土木工程和电气工程学科为主要支撑，融合水利工程、机械工程、能源动力、信息科学与技术等学科的“1+2+N”学科支撑体系；聚焦新型数字技术与交叉学科，加强智能驾驶、低空经济、交能融合等战略方向研究，着力打造水陆空综合立体交通学科优势，在长寿命交通基础设施、智能交通与智慧设施、智能载运工具与运用、交能融合与绿色交通、交通安全与综合运输等方向形成突出优势，为新型交通发展提供了坚实的学科专业支撑。

二是深化产教融合，创新人才培养模式。人才是加快建设交通强国的第一资源，大学必须打破人才培养的路径依赖，构建与产业需求精准对接的育人体系，创新人才培养模式。大学课堂要坚持知识传授与能力培养并重，从“教会”走向“会学”，从“解答试题”走向“解决问题”，培养更多复合型创新人才。长沙理工大学坚持贯通学科逻辑与产业逻辑，建立学科专业动态调整机制，提升学科布局与产业发展的适配度；融通培养链与产业链，强化“校内+校外”协同，提高人才与产业的契合度；开展基础知识、专业能力和创新能力“三重能力进阶”培养，推动传统学科与人工智能等新技术深度融合，培养具有深厚家国情怀的人才。学校50%以上毕业生投身于交通运输领域建设，80%以上毕业生扎根工程一线，近70年来，为交通运输行业培养了20余万高素质人才，充分诠释了学校服务交通运输事业发展的使命担当。

三是创新科研范式，致力行业科技攻关。科技创新是重塑交通形态、引领交通发展的根本动力，要构建有组织科研与协同攻关的创新范式，全力突破关键核心技术；要聚焦行业“卡脖子”难题，以国家级平台为依托，组建高水平团队，推动科技成果从实验室走向产业一线。长沙理工大学在基础研究和前沿技术领域稳定探索、持续深耕，建成了极端环境绿色长寿道路工程全国重点实验室、公路养护技术国家工程研究中心等国家级科研平台5个；培育了一支包含26名国家级人才、两个“全国高校黄大年式教师团队”的高层次人才队伍，形成高水平科研力量集群。学校首创寿命逐层递增式沥青路面结构技术，研发了沥青铺面压实状态多维评价系统，提出的半刚性基层沥青路面的结构设计新指标与新标准指导全国85%以上高速公路建设。此外，学校还联合50多家高校、科研院所、企业单位成立全国交能融合产学研联盟、交能融合创新发展研究院，推动交能融合领域技术创新、标准制定、成果转化，为交通运输低碳转型发展提供了科技支撑。

服务国家战略和加快建设交通强国是大学的使命，也是交通院校的时代价值。长沙理工大学将紧密结合交通强国战略需求，深度融合绿色化、信息化、智能化前沿科技，聚焦新一代道路桥梁设计建造、数智赋能安全运维等重点方向，持续推进有组织科研与有组织转化，加强高层次人才引育，全力打造交通领域国家战略科技力量，为交通运输行业高质量、可持续发展注入强劲动能。

原标题：长沙理工大学党委书记付宏渊：胸怀“国之大者” 打造交通领域国家战略科技力量 来源：中国交通报