长沙晚报掌上长沙1月2日讯（全媒体记者 吴鑫矾 通讯员 黎磊）“2025年，我们通过铁路运输的钢材、铁矿石等货物总量超过1800万吨，铁路运输占比进一步提升。”在湖南华菱涟源钢铁有限公司，铁路运输已成为原材料与产品进出的大动脉，该公司物流部门相关负责人表示，铁路稳定的运力和定制化的物流总包方案，不仅保障了生产连续性，更带来了可观的成本节约。

　　这只是一个缩影。1月2日，记者从国铁广州局获悉，2025年，该局全年完成货物发送量1.224亿吨，同比增长1.3%，创历史新高；日均装车达6855车，单日装车量6次突破8000车大关，全年累计为供应链上的企业降低物流成本约32.9亿元，为区域高质量发展提供了有力支撑。

　　2025年，国铁广州局大宗物资“公转铁”运量同比增长约16%，同时新启动42个物流总包项目，累计发送货物超1500万吨，为合作企业平均降低全程物流成本约10%。

　　2025年，长株潭生产服务型物流枢纽（湘潭九华）配套线等9条铁路专用线相继投产，怀化西、低庄等一批货场完成提质改造。这些“毛细血管”的畅通，有效提升了铁路服务产业“最后一公里”的能力，据测算，运输结构的优化不仅带来了经济效益，全年通过“公转铁”转移的运量相当于减少公路碳排放超500吨标准煤，实现了绿色发展。

　　面对市场对物流服务日益增长的个性化、敏捷化需求，国铁广州局主动创新产品体系，让铁路运输更加贴近市场、贴近客户。2025年，粤湘琼三省开出国内班列开行超1.39万列，有效满足了高附加值货物的运输需求，助力货物高效流通。

　　同时，国铁广州局持续推进数字化、智能化、绿色化升级。截至2025年底，国铁广州局已累计建成并升级了21个智能物流基地。长沙北“光储充”一体化充电站的投用，湘潭东现代化物流基地的开工建设，标志着铁路物流节点正向着绿色、智慧、综合的方向持续演进。95306智慧平台的数字化功能也日益完善，自动制票、线上支付、电子签认等服务已覆盖主要站点和品类，为客户提供了便捷的线上服务体验。