转自：扬子晚报

12月31日上午，在南京海事局的保障下，中远海特“大华轮”从南京港龙潭集装箱码头缓缓离泊，前往新加坡和雅加达，这标志着南京港至新加坡、雅加达的国际集装箱航线正式首航。南京目前已拥有20条国际集装箱航线，南京全港集装箱年吞吐量将突破400万TEU，创历史新高，向着南京区域性航运物流中心建设目标（2030年南京港集装箱年吞吐量达到500万TEU）迈出了坚实一步。

南京海事局作为区域性航运物流中心建设航运相关任务主办单位，发布海事部门服务南京区域性航运物流中心建设若干举措，提请江苏海事局支持，靠前服务南京“大通道、大网络、大枢纽”建设，支持“大船大港”能级跃升。推动进出港最大集装箱船舶已由1938TEU跃升到2600TEU，并已实现常态化靠离泊，实现到港船舶最大吃水由11.36米到11.6米再到11.8米“两级跳”。服务企业物流降本，在全国首创海事“信用+智慧”监管场区，将港口抽检环节前置企业场区，实现全年出货8220TEU，货值81.2亿元，为企业节约物流成本超千万元。深化服务业扩大开放综合试点，在全国率先推进苏沪、苏浙“新三样”水水中转“一单制”“一箱制”，并拓展至多类别船载危货。保障锂电池、光伏产品出海5万TEU，新能源汽车3.4万台，同比增加25.3%。

此次首航，南京海事局积极发挥口岸查验牵头单位职能，负责国际航行船舶进口岸第一道审批把关、在港期间船舶查验和出口岸最后一道手续办理。为保障该船舶及货物顺利进出，南京海事局专门成立服务保障工作协调小组，实施“7×24小时”“预约办理+容缺受理”机制，推出“一站式”绿色通道服务，实现船舶载运货物审批“即报即办”，为该轮作业提供全方位、多层次、强有力的保障与支持。

南京作为长江12.5米深水航道的终点，是深入内陆腹地的深水海港和国际型江海转运主枢纽港，也是长江中上游最直接、最快捷的出海口。今年南京港各项核心指标均创历史新高，截至12月25日，南京海事局保证船舶进出港30万艘次、货运量4.9亿吨，分别同比增加0.9%、1.9%；国际航行船进出港2654艘次。

通讯员 宁海宣

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越

校对 陶善工