30日,一列满载光伏组件、汽车配件的中欧班列从金华南站鸣笛启程,经杭州海关所属金华海关监管,由新疆霍尔果斯口岸出境,奔赴中亚五国。此趟班列的开行,标志着浙江中欧班列(义新欧)2025年开行量突破3000列,创历史新高。
作为全国14个中欧班列集结中心之一,浙江中欧班列今年在通道拓展上持续发力,多式联运应用场景进一步扩大。今年4月,长三角首趟整列铁公多式联运“义乌—喀什北—塔什干”班列开通,实现“工厂直达境外”一站式通关,时效较传统模式提升15%以上;6月,全国首趟“金华—巴希—巴库”跨里海中欧班列首发,通过铁海联运模式将运输时间缩短1天。
班列货运结构呈现高端化升级趋势。随着与浙江先进制造业深度融合,运输货品门类不断拓宽,高附加值货物占比持续提升。“带电产品铁路运输标准和技术规范的制定,促成了长三角地区首趟消费型锂电池产品混装运输班列的开行。”杭州海关有关负责人分析,从日用百货到高端制造,从纺织原料到精密仪器,“浙江制造”正借助班列源源不断走向全球市场。
“数字化”正成为浙江中欧班列的关键词。比如,场站集装箱数智管理系统“云监测”平台通过实现“无感放行”和箱管调度“可视化”,使集装箱进场与转场装车同步进行,场站作业效率提升30%以上。同时,海关开发的可视化业务监控界面,以及全程可视化的跨部门协同监管体系,显著提升了监管效能。
数据显示,截至12月30日,浙江中欧班列(义新欧)累计开行已超1.49万列,发运标箱超122万标箱。(记者 拜喆喆 钱关键 杜羽丰 通讯员 张嘉政)