记者从山东省交通运输厅获悉，今天（26日），济南至微山高速济南至济宁新机场段、郓城至鄄城高速公路、东阿至阳谷高速公路、济宁至商丘高速公路嘉祥至金乡段、邹城至济宁公路、沈海高速两城至汾水段改扩建、德上高速公路临清高速连接线、德郓高速德州（德城）至高唐段等8个高速公路项目建成通车，全省高速公路新增里程超300公里，总里程达到9240公里。

  由山东高速集团投资建设的沈海高速公路两城至汾水段改扩建（简称“沈海高速两汾段改扩建”）、济微高速济南至济宁新机场段（简称“济微北段”）建成通车。

  沈海高速日照段于2003年建成通车，改扩建前该段日均交通量已经超过了5万辆，扩容需求迫切。沈海高速两汾段改扩建项目是国家高速公路网“纵二”线的组成部分，全长61.657公里，按照双向八车道高速公路技术标准，采用“两侧拼宽为主，局部单侧分离为辅”的方式进行改扩建，设计速度为120公里/小时。　　济微北段是山东省“四横五纵沿黄达海”十大综合运输通道中“京沪大通道”的重要组成部分，全长88.6公里，总投资137.1亿元，向北连通济南绕城高速二环线西环段，向南顺接济微高速南段直达枣菏高速，串联起济南、泰安、济宁三市四区县，鲁西地区新增一条南北大通道。济微北段探索高速公路建设运营新模式，双泉收费站建成全省首条准自由流车道，试点探索“常抬杆”收费模式，通过匝道预交易、智能化诱导等创新技术，实现“不停车收费”。

  在聊城，由中国铁建投资集团投资建设、中铁十四局等单位参建的东阳高速、德上高速临清连接线正式通车运营。

  作为聊城历史上投资最大的单体工程项目，东阿至阳谷高速公路路线全长58.546公里，设计时速120公里，双向四车道高速。线路整体呈东西走向，起自东阿县东阿南枢纽，与高东高速、青兰高速相连，向西途经东阿、阳谷、莘县，终至明堂枢纽汇入德上高速，将成为连接鲁豫两省的“黄金通道”。同步通车的德上高速临清连接线全长21.37公里，采用双向四车道标准，设计时速120公里。连接线西接S248，东接德上高速主线，通车后聊城至河北邢台的车程将由2小时缩短至1小时。

  由中国能建葛洲坝集团三峡建设公司参与投资建设的郓城至鄄城高速公路（简称“郓鄄高速”）于12月26日零时正式并网运行。郓鄄高速起于梁山县，对接兖郓高速，经郓城县，至鄄城县旧城镇张庄北侧。路线全长73.881公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里。高速通车后将有效串联日兰等多条纵向高速，大幅压缩跨区域出行时间。济南至菏泽的车程将从2.5小时缩减至2小时，豫东北直达菏泽仅需半小时。

  2025年，我省全力提速推进34个续建高速公路项目，全年计划通车15个项目，新增高速公路里程约550公里，通车数量和新增里程均为历年来最多。此次8个高速公路项目同日建成通车，将进一步提升全省高速公路网络的覆盖广度、通达深度，为区域协同发展、对外开放拓展提供坚实的支撑保障。其中，东阿至阳谷、郓城至鄄城等沿黄、跨黄重点项目，进一步织密了黄河流域路网体系，将强化对黄河流域生态保护和高质量发展战略的服务支撑能力，助力沿线资源高效流通与生态保护协同推进。邹城至济宁、鄄城至郓城等项目则打通了鲁西南连接中原经济区的关键通道，推动区域要素高效流动、产业协同发展，加速鲁西南融入区域发展新格局。

  预计年底，我省还将建成通车沈海高速南村至青岛日照界段改建、临沂至滕州公路2个项目，全面完成省委、省政府年初确定的高速公路建设任务目标，全省高速公路里程将突破9300公里。

  （□记者 刘建宏 参与采写）