本报记者 潘福达

　　今年以来，在国内经济稳中向好和旅游市场持续繁荣的背景下，民航运输生产延续稳健增长态势。多家航司扭亏为盈、各地机场旅客吞吐量屡创纪录、国产大飞机迈向规模化运营、宠物客舱服务持续升级……2025年一系列行业大事件，彰显着我国民航经济的活跃。业界预测，明年我国民航业复苏进程将再提速，助力全球航空业全面复苏。

　　出行需求爆发助客流创新高

　　今年，全国各大机场旅客量持续攀升，一片繁忙景象。

　　12月20日，海南三亚凤凰国际机场2025年旅客吞吐量突破历史峰值，创通航以来历史新高。截至12月20日，三亚机场2025年全年累计保障运输航班起降133599架次，旅客吞吐量2184.9万人次，货邮吞吐量11.3万吨，较去年同期增长7.0%、5.8%和16.3%，充分展现自贸港的国际化吸引力。

　　截至12月17日，白云机场年旅客吞吐量首次突破8000万人次，其中国际旅客超1660万人次；截至12月14日，厦门高崎国际机场年进出境旅客流量首次突破400万人次，同比增长12%，创历史新高；12月17日，三峡机场口岸2025年出入境旅客量正式突破12万人次，创下自2006年开通国际航线以来的年度出入境旅客流量历史最高纪录。

　　航旅纵横行业发展部总经理赵楠表示，2025年民航业保持稳定发展趋势，全行业旅客运输规模预计同比增长5%左右，再创历史新高。航班管家预测数据显示，2025年我国民航预计完成旅客运输7.7亿人次，旅客运输量创历年新高。

　　三大航前三季度扭亏为盈

　　一系列行业指标向好，带动民航企业经营效益稳步改善。得益于暑期及国庆旺季的强劲客流推动，三大航2025年前三季度合计盈利62.8亿元，实现了自2023年减亏以来首次在前三季度整体扭亏为盈。

　　“机场、航司上市公司营收与净利润的改善，得益于需求复苏与成本控制的双重驱动。在需求方面，国际业务持续恢复尤为关键。”民航新型智库专家林智杰表示，国际航线的恢复对于航司业绩的改善有重要作用，一方面能够提升宽体机的利用率，另一方面能够减少国内运力投入，一定程度上缓解了国内市场的激烈竞争。

　　国际旅行需求集中释放，成为今年民航客流的最显著特征。随着我国免签“朋友圈”持续扩大，以及240小时过境免签、离境退税等便利政策落地，各大航司集体加码国际航线布局，出入境流量呈现爆发式增长。据航班管家数据，我国民航国际客运航班整体恢复至2019年的87.8%，周航班量在1.2万至1.4万之间波动，全年国际市场趋于平稳。

　　在去哪儿旅行大数据研究院相关负责人看来，今年民航客源结构出现新变化，助推民航客运市场强势增长。更多青年旅客与银发群体坐飞机出行，人少景美又拥有机场的城市旅客量迎来一波增长。暑期以来，内蒙古阿拉善左旗、新疆吐鲁番、湖北十堰机票预订量同比增幅超过一倍。

　　明年旅客运输量或破8亿人次

　　展望2026年民航业，业内人士都给出了乐观判断。据航班管家预测，2026年民航全年旅客运输量达8.05亿人次，同比2025年增长4.6%，同比2019年增长22.1%。

　　交出亮眼成绩单的背后，我国民航业也正经历运力供给约束、综合交通竞争加剧的多重变革，民航市场呈现出需求快速增长与单位收入下降的局面，出现“旺丁不旺财”的现象。

　　广州民航职业技术学院民航经营管理学院副院长綦琦说，地缘冲突频发给民航国际运输带来巨大挑战，高铁网络规模扩大和运行提速对民航市场产生分流影响。航空公司“内卷式”竞争和机场规模持续扩大，让民航企业的负债率承压。2026年，民航业应坚持内需主导，建设强大的国内客运市场，促进临空经济服务地方发展，培育行业第二增长曲线。

　　去哪儿旅行大数据研究院方面表示，2026年民航旅客运输量能否实现突破性增长，关键取决于实际运力投放效率能否匹配宏观经济增长以及需求增长的速度。航空公司需要密切关注市场动态，合理调整运力布局，优化客源结构，加强与高铁的竞合合作，灵活运用经营策略，才能在复杂多变的市场环境中实现可持续发展。