(来源:湖州日报)
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记者 董梁 通讯员 王欢
本报讯 初冬的安吉上港码头,集装箱整齐排列,装卸设备运转不息,船舶往来穿梭,一派繁忙有序的景象。到昨天,安吉港集装箱年内吞吐量首次突破36万标箱,已创下历年新高,连续14年稳居全省内河港口首位。
近年来,安吉县全力推动内河航道提质扩容,航道船舶单船运载能力已提升至72标箱,年货物通过量达2000万吨。通过优化港口布局与“腾笼换鸟”,“十四五”期间泊位年均吞吐量实现翻番。目前,二期新岸线已稳定运行,港口年吞吐能力从40万标箱跃升至60万标箱。
硬件升级的同时,安吉港坚持精准招商与本土培育“双轮驱动”,已成功引进南方水泥、中策橡胶等龙头企业,并培育壮大永艺、恒林等一批本地外贸骨干企业,形成以绿色家居为核心的临港百亿级产业集群。港口辐射范围也从安吉县域延伸至安徽芜湖、马鞍山及杭州临安等周边地区,已与超过600家企业建立长期合作。
为深化联动、提升服务,安吉港积极依托上海港集团及洋山、外高桥、太仓等码头资源,创新推出“安洋快航”业务模式,有效衔接全球航运网络。如今,通过安吉港出发的货物可经上海港通达全球300多条航线,覆盖100多个国家和地区的1000多个港口。
政策与市场的双重发力,也进一步激活了水运潜能。今年7月,安吉县创新出台“工厂+货代”两端补贴政策,对选择绿色低碳运输、经安吉港出口重箱的生产制造企业,以及组织货源经水路运输并计入安吉港集装箱吞吐量的货代企业,分别给予补助,单家企业年度累计补助上限为150万元,大力推动货物“公转水”。
“在政府有力扶持的同时,安吉港也在持续提升水路运输的吸引力。”安吉上港告诉记者,今年3月起已对企业港口装卸费下调20%至30%,帮助企业降本增效。