在中车大连机车车辆有限公司的车间里，青年技术专家张亮亮的身影始终忙碌：俯身钻研电路图、攀爬车顶调试设备、带领团队攻坚技术方案。

扎根轨道交通领域14年，这位90后以创新为笔、实干为墨，在“复兴号”驰骋的神州大地、“一带一路”的跨境轨道上，书写着新时代青年的产业报国答卷。

初担重任

为“复兴号”筑牢安全屏障

张亮亮，现任中车大连机车车辆有限公司国铁事业部区域销售经理、中车技术专家。

2016年，26岁的张亮亮接过“复兴号”时速160公里动力集中动车组研制的重任。作为国家级重点项目，动车组电气系统可靠性要求近乎苛刻，而当时参考资料零散、核心技术空白，让他倍感压力。“越是难题，越要迎难而上。”张亮亮带领团队梳理147项设计参考项点，分析千余条可靠性提升建议，大胆提出“双网冗余设计”理念，将新型以太网技术与成熟MVB技术融合，为通讯网络打造“双重保险”。

为验证技术可行性，他把办公室搬到车间，白天与工人一起爬车顶、钻车底，将三维设计转化为生产指南；夜晚守在调试现场连轴试验，常常吃住都在车里。新车投用后，他又连续15天往返京沪等地，昼夜添乘监测数据、收集用户反馈。最终，这项完全自主知识产权的技术大幅提升了动车组运行安全系数，为“复兴号”驰骋神州筑牢了电气安全屏障。

跨境攻坚

让“澜沧号”联通中外

2019年，中老铁路“澜沧号”动车组研制任务下达，核心难题是中老两国通讯网络无法互联互通。“列车跨境运行必须实现通讯‘无缝衔接’。”张亮亮带领团队首创基于“双卡单待”电台的时区自适应切换技术，通过卫星定位与北斗授时校核，破解了跨境时区切换难题；研发的通讯网络自动切换技术，成功突破国家间通讯壁垒，实现了中国跨境列车通讯技术从“0”到“1”的跨越。

在老挝的六个月里，他牵头编写近千条项点的试验大纲并逐一验证，累计添乘试运10万公里，最长一次连续100小时不下车。

当“澜沧号”平稳穿梭在中老两国山川间，成为“一带一路”亮丽名片时，张亮亮也凭借这份攻坚克难的闯劲、精益求精的钻劲和甘于奉献的韧劲，成为青年科技工作者的榜样。

绿智转型

引领轨道交通新方向

响应国家“双碳”战略，张亮亮牵头建立“青年先锋阵地”创新工作室，深耕高端化、绿色化、智能化轨道交通装备研发。他带领团队开发出柴油机+动力电池、氢燃料电池+动力电池等多种“1+X”多动力源控制策略，“像搭积木一样为用户定制环保高效的混合动力机车”。

针对冶金企业特殊工况，他量身打造封闭场景绿色智能化运输系统，将智能调度与无人驾驶相结合，不仅解决了传统调度依赖人工、风险高的问题，还实现35%的节油率和10%的周转率提升，达到国际先进水平。

从“复兴号”到“澜沧号”，从传统机车到新能源装备，14年间，张亮亮用创新实干，为“中国制造”走向世界添砖加瓦，在辽宁全面振兴新突破的征程中，彰显着新时代青年的责任与担当。

本报记者 朱柏玲