（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

12月22日15时18分，北一集司第500万集装箱起吊仪式在该公司7号泊位举行，标志着其年集装箱吞吐量首次突破500万标准箱大关。加上此前12月3日实现年海铁联运作业量首超100万标准箱，北一集司陆海总箱量首次突破600万标准箱，以“双跨越”为宁波舟山港打造世界一流强港注入强劲动能。

作为宁波舟山港集装箱业务启航地、首家专业化集装箱码头，北一集司集装箱码头历经三十余年发展，通过“西延东扩”建设拓展空间、深化一体化运营，实现了码头作业能力的跨越式提升。目前，北一集司拥有码头岸线2215.4米、集装箱泊位7个、堆场超105万平方米，配置超20台桥吊、超100台龙门吊等大型装卸设备。

近年来，北一集司积极拓展内贸集装箱业务，通过优化内贸航线、强化多方协作、提升内贸服务等举措，克服内贸船型偏小、箱况不一、装卸难度大等挑战，稳步提升内贸运营能力。今年前11个月，该公司完成内支内贸集装箱吞吐量超200万标准箱，同比增长6.1%。

在码头岸线与设备资源总体稳定的情况下，北一集司今年进一步深挖内部潜力，向精细化管理要效能。该公司以提升船舶在泊效率、降低待港时间为核心目标，坚持船舶计划先行，推行“一船一策”作业模式；加强与口岸单位、船公司等的沟通协调，强化现场作业全流程管控；动态调整龙门吊、集卡、堆场等生产要素，实现了“常态化23路、高峰26路”作业规模，屡次刷新单日、单周、单月集装箱作业纪录。前11个月，该公司航线综合在泊效率超出“一流强港优效行动”考评值12.2%，平均等泊时间较考评值缩短10.7%。

同时，北一集司加快智慧化、绿色化转型升级，向数智改革要动力，上线TOS操作系统，落地港口可视化系统（OPTIM），以生产数据集成可视化调度决策，打破信息壁垒，实现码头高效运营；推行集卡智能调度（PRTT）模式，依据船舶装卸、堆场作业、铁路运输等需求自动分配集卡资源，提高集卡使用率；大力推广“堆场专家”给位功能，创新实行“船船直转”“同贝位边装边卸”等作业模式，提升码头整体作业效率；加大智慧绿色设备升级，已投用42台远控桥吊和龙门吊、134台电动集卡，以智能设备集群支撑生产高效运转。