转自：贵州日报

远处施工中的围挡为新设。

贵州日报天眼新闻记者 安慧 王丽拉 摄影报道

建了几年的围挡刚拆除，又在不足50米的距离，建了另一处围挡，这是为何？

近日，有网友向“天眼问政”栏目反映，贵阳市云岩区王家桥公交站旁红绿灯处，设置了几年的旧围挡刚拆，又新设一处围挡，新围挡多久能拆除？

12月16日晚，记者前往实地走访，在尚雅路与东山路交会处路中间的三角区域发现了围挡，围挡周围放置了道路施工提示牌。

“这里施工有一个月了，每天都有施工，听说是修下水管道。”附近居民李女士告诉记者。

“上个月这里才开始施工的。之前有一处围挡，设了一两年，刚拆不到两个月，现在又建了个新的。”另一位路人曾女士指了指围挡表示：“两处围挡面积差不多，相距也不远，虽对车辆通行影响不大，但总觉得不对。为什么要反复围？这次要围多久呢？”

随后，记者在围挡处找到公示牌，张贴有“贵阳市涉路施工交通安全审查意见”，信息显示，该围挡内系“排水管道施工需要”，道路申请使用期限为“起始日期2025年11月1日，结束日期2025年12月31日”，共计天数61天。

项目面积相近，施工时长为何悬殊这么大？带着这些市民关心的疑问，记者联系到该项目技术负责人王先生。

王先生介绍，王家桥红绿灯处属于市政改造回填道路，地下管线错综复杂。若采用明挖施工，将对东山路交通造成较大影响，经论证研究后，项目决定采取人工暗挖顶管施工工艺，以最大限度减小施工影响范围。

因受地质条件影响，工作井所在区域地下为淤泥层，周边地下水渗水严重，为保障施工安全，进度相对缓慢。同时，施工过程中多次遇到通信、排水等地下管网，需进行额外处理，导致工期延长约6个月。

该项目建设单位为云岩区综合行政执法局，代建单位为贵阳云岩贵中土地开发基本建设投资管理集团有限公司，施工单位为贵州建工集团有限公司。

为满足路口通行需求，该顶管段分两次施工完成：第一步先实施顶管工作井建设及180米顶管施工，施工周期约1年，2024年10月启动后，已于2025年10月中旬完成顶管施工，随后对工作井进行回填、恢复道路并拆除此前的围挡；第二步是下游顶管与老箱涵接驳井施工，计划工期2个月，预计2025年12月底完工，完工后将及时拆除现有围挡、恢复道路通行。