原标题：安静的港口 飙升的绿电 宁波实现沿海千吨以上泊位及内河泊位岸电全覆盖

  12月20日午后，在宁波舟山港梅山港区，往来频繁的新能源集卡与靠泊接驳岸电的船舶静默作业，构成一幅绿色港口的生动图景。以往柴油机组的轰鸣声日渐消退，代之以清洁电能支撑下的高效运转与低碳安宁。

  记者从宁波市港航管理中心获悉，今年以来，宁波持续推进船舶受电设施改造与港口岸电设施建设，目前沿海千吨以上泊位及内河泊位已全部实现岸电覆盖。今年1月至11月，全市港口岸电使用量达1920万千瓦时，同比增长32%，港口绿色用能水平显著提升。

  岸电全覆盖的背后，是基础设施建设的系统推进。

  宁波港航管理部门紧扣港口发展实际，将岸电建设与码头整治提升同步部署，重点推进集装箱、散货等五类专业化泊位岸电系统建设，推动设施加快落地。

  以海曙区内河港口为例，随着今年7月奉化江畔中钧码头岸电设施提前半年建成投用，该区内河泊位岸电网络全面形成。

  截至目前，全市今年已新建岸电设施24套，累计建成200套，其中高压设施27套、低压设施173套，一张覆盖广泛、运行可靠的岸电服务网正加速织密。

  政策引导为岸电推广注入强劲动力。国家实施长江经济带船舶岸电系统受电设施改造项目投资补助，宁波配套出台《宁波市港口岸电奖补办法》，财政补贴激发了企业改造与使用岸电的积极性。

  在象山县，当地39艘主力船舶完成改造，获补贴近1700万元，改造规模与补贴额度均居全市前列。“船舶靠港后改用岸电，既减少燃油消耗，又降低运营成本。”象山县水上运输协会机务联谊会会长陈岳承说。

  数据显示，一艘2万吨级船舶使用岸电一天，可节约柴油1吨，减少二氧化碳排放约3吨。

  奖补政策实施以来，宁波已拨付资金4893万元，有效发挥了政策“指挥棒”作用。

  面对部分船舶受电设施缺失、接电距离受限等难题，宁波港口企业积极创新，打出技术与管理“组合拳”。通过吊装搭建临时接电系统，为无受电设施的船舶提供岸电服务；统筹靠泊与接电流程，并推进信息化系统建设，实现岸电接驳全链条优化，大幅提升用电便利性与安全性。

  宁波市港航管理中心相关负责人透露，港口绿色升级的版图已明确延伸至更小吨位，计划对沿海1000吨以下具备条件的泊位启动岸电改造。同时，鼓励航运企业加快配备船舶受电设施，进一步提升到港船舶接电覆盖率。

  宁波将持续加大船舶岸电建设与应用力度，推动靠港船舶污染减排，为港口绿色低碳高质量发展注入新动能。（记者 金鹭 通讯员 宋兵 李丹鹏）