来源：乌鸦校尉

俗话说神仙打架凡人遭殃。不过这事儿其实也未尽然，且不说真想当个小透明完全可能，甚至还有一些「凡人」还能把握时机成为「神仙打架」的获益者。

从特朗普1.0打到2.0的中美贸易战，就有这么一号获利巨大的「凡人」——墨西哥。

但你凡人想要掺乎神仙的战争，甚至明摆着拉偏架，那你就是放着好日子不过，打算当遭殃的那个了。

这不，就在这个12月，老墨向懂王递上了一份投名状。

由墨参众两院通过的这份「增税提案」，对1463个关税细目加征关税，税率5%到50%不等，大多数产品关税设定在35%以下，但汽车、纺织品、服装、鞋类和钢铁等关键行业上限达到50%，法案于2026年1月1日正式生效。这提案名义上是面向多个亚洲国家，不过按照墨西哥外贸的实际现状，说其实就是针对中国也不为过。

墨西哥经济部长埃布拉德说得明白：如果想在墨西哥销售，就在这里生产。

潜台词再明显不过——中国企业别光卖货，得来建厂交保护费。

投名状这东西，向来都是拿血写的。这次老墨选择用中国供应链的血。

作为第一轮中美贸易战以来全球渔利最大的国家之一，两头吃、两头不得罪，非要在这个节骨眼上跳下来主动站队？

乌鸦今天就来讲讲墨西哥这摊子事。

1

火速通过对华关税法案，税率最高50%，刀刀砍向中国商品。两院同一天完成投票，效率高得离谱，生怕美国大哥看不见自己的诚意。

2018年中美贸易战第一回合开打，美国对中国商品加征高额关税，与此同时，美墨加协定给了墨西哥对美零关税的待遇。

当中国商品被高关税挡在美国门外，它们不会凭空消失，只会另寻出路，而美墨加协定恰好提供了一条完美的迂回通道。

根据协定条款，墨西哥生产的商品可以享受对美零关税，中国企业只要在老墨那边设厂组装，产品贴上「墨西哥制造」的标签，就能绕过美国对华关税壁垒，长驱直入美国市场。

这就是贸易转口——进去是中国货，出来就成了墨西哥货。这操作跟给甜甜圈灌泡芙一个道理：甜甜圈还是那个甜甜圈，但里面的馅儿已经换了，美国海关看着Made in Mexico的标签，只能含泪放行。

老墨在这中间扮演什么角色？中间商，纯赚的那种。

中国企业去当地建厂，带来了技术、资金和就业机会；生产出来的产品贴上墨西哥标签，享受对美零关税；老墨啥也不用干，光收过路费就赚得盆满钵满，而且还塑造了墨西哥本国成了「全球制造业新星」的形象，君不见那会儿居然真有「墨西哥会不会是下一个世界工厂」的讨论，也算是风头出尽了。

这波啊，属于是躺在中美贸易战的夹缝里捡钱，堪称洲际版的「我在缅北很想你」——人在边境坐，钱从天上来。

更美的是，美墨加协定还有一项高工资条款：汽车要享受零关税，40%到45%的零部件必须由时薪16美元以上的工人生产，结果墨西哥最低工资从2018年的每天88比索飙升到2025年的278.80比索，七年翻了三倍多。

中美打贸易战，老墨工人涨工资。特朗普本来是说保护美国蓝领，结果是老墨工人纷纷表示感谢懂王加薪。美国工人就纳闷了——那我呢？老墨在美国国内是美国的问题，老墨在墨西哥自家也是美国的问题，那懂王墙不是白修了。

数据最能说明问题：美墨加协定2020年生效以来，美国对墨西哥的贸易逆差从1127亿美元暴增到1715亿美元，涨幅超过52%，同期美国对华贸易逆差倒是收窄了。

这几年老墨的位置越来越微妙——既受益于中国制造业外溢，又能无缝对接美国市场，堪称地缘政治界的海王，同时跟中美两个大国暧昧，谁都不得罪，谁的好处都拿。

这个位置有多舒服？

据美国国际贸易委员会数据，中国零部件在墨西哥汽车生产中的价值增值占比约为5%，远低于美国的24.4%。听起来不高对吧？但这5%恰恰覆盖了许多关键电子元器件和核心部件——缺了这些，整条生产线就得趴窝，5%的味精决定一锅汤的灵魂，没它这汤就是白开水。

与此同时，墨西哥80%以上的出口流向美国，2024年对美出口额超过5060亿美元。

中国车企在墨西哥的表现就是最好的例证。

据墨西哥国家统计地理信息研究院数据，2024年中国品牌轻型车在墨西哥售出302,837辆，市场份额达到20.2%，其中上汽名爵表现尤为突出，旗下MG5车型年销约2.7万辆，跻身墨西哥最畅销车型第七位，是榜单前十中唯一的中国品牌；比亚迪、奇瑞也在持续扩张，大有复刻国内新能源大战的架势。

2023年中国品牌在墨西哥增速高达63%，2024年虽放缓至约10%，但基数今非昔比，绝对销量仍在攀升。

数据里还藏着更有意思的东西：2023年中国往墨西哥出口了约41.5万辆整车，而同年中国品牌在墨西哥的终端销量约12.9万辆。为什么有差异，因为前者包含所有在华生产的品牌，后者仅统计中国品牌，两者差异主要反映了墨西哥作为贸易枢纽的转口作用——大量车辆经墨西哥流向其他北美和拉美国家。

在这个链条上，这几年老墨吃着中国的饭、端着美国的碗，日子过得不要太滋润。

然后呢？

懂王重返白宫开启2.0时代，有点咂摸过味儿来了，虽然川大统领这人是吃一堑吃一堑又吃一堑的风格，但对于这种「墨西哥模式」，他现在确实尝试「打补丁」，这就有了「对万国宣战」的船新版本贸易战，试图给中国的「中转贸易」堵桥。

从现状来看，这堵桥打法效果肯定不像懂王预估般理想，与其说是实打实的贸易战政策，还不如说是对各国的「忠诚度测试」。

当然，对墨西哥的「忠诚度测试」还多了一重。2026年7月1日，美墨加协定将迎来强制性六年审查，届时有三种可能：延长16年、重新谈判、或者2036年协定直接终止，美国贸易代表办公室已在公开征集意见，核心议题之一就是如何应对中国在北美供应链中的作用。

也就是老墨面临的压力是，需要在审查前证明自己不是在帮中国打掩护，否则协定的未来就得打问号。不过您琢磨到那会儿白宫都换多少茬了，你现在打了问号到时候也不一定还是问号，现在把问号抹掉到时候也不一定就没有问号。值得为这种不确定性去破坏确定的利益？

唉，那甭管咱们怎么想，墨西哥是做出了回答。

美国这一施压，老墨还真就立马「效忠」，转头就把刀捅向中国。

其实早在今年9月，墨西哥政府就已经向国会提交了关税提案。要说墨西哥政坛对这事的处理也是相当的奇奇怪怪。提交提案后，墨政府一度又释放出要与中国先行磋商的信号；到11月表态要推迟增税计划。

12月，又拿出一份相比9月版本缓和一些——对部分产品的提税幅度有所下调的提案版本；并在12月10号火速通过，墨两院同一天完成投票：众议院281票赞成、24票反对、149票弃权；几小时后参议院跟进，76票赞成、5票反对、35票弃权，效率高得离谱。

这是干什么墨子，也太抽风了吧。

能看出来墨西哥对于得罪中国这事也是犹犹豫豫，但看来他们是只想在「态度」上表达「诚意」，希望让中国「理解」他们。

这就纯把人当傻子！实际利益上侵害对方，想靠一个「态度」上的扭扭捏捏「萌混过关」？那门都没有！

2

要知道，受惠于中美贸易战和中国产业链的，不仅是墨西哥的经济，墨西哥现执政党、奥夫拉多尔和辛鲍姆这师徒俩能够顺利接班、坐稳江山，那更是受益者中的最大受益者。

说起来相当黑色幽默，就墨西哥现在这个执政党，是一个左翼政党，又在美国边上，按理说那是懂王和MAGA的眼中钉肉中刺。结果懂王这一溜贸易壁垒，给墨西哥的经济表现整得哇好，这墨西哥左翼都快摆脱拉美左右钟摆周期律，要江山永固了。

即便是特朗普二进宫之后变本加厉，对墨西哥辛鲍姆政府也不好说就是坏事。

据墨西哥权威财经媒体《财经》（El Financiero）在2025年3月发布的民调，总统辛鲍姆2月支持率达到85%，创下1995年以来的30年历史新高。

原因就是特朗普隔三差五的关税威胁被墨西哥政府包装成抵御外部压力的叙事，反而促成了国内政治的空前团结，连反对派和商界领袖都站在辛鲍姆一边，一致对外。

完事你又用「特朗普关税受害者」的身份来跟中国哭穷给中国加税？还想两头吃、「两大国轮流伺候老墨」是吧，但两头吃的前提是你不能去得罪一方，选择把中国推向对立面，真的对你墨西哥有利吗？

2025年9月25日，也就是针对辛鲍姆政府首次提交的「加税提案」，中国商务部发布公告，对墨西哥相关涉华限制措施启动贸易投资壁垒调查，同时对墨西哥和美国的碧根果进行反倾销立案调查，预计2026年9月完成。

碧根果是老墨对华出口大户，这一刀下去，你动我汽车我动你坚果——伤害性可控，警告性拉满。

外交部发言人林剑的表态更有水平：中方坚决反对在他人胁迫下，以各种名目对华设限。

「他人胁迫」四个字，既批评了老墨，又点出背后的美国因素，还给墨西哥留足了台阶。

墨西哥国内反对声音同样激烈：墨西哥全国制造业商会公开表态，加征关税会推高生产成本，最终转嫁给消费者；纺织工业协会会长路易斯·加西亚更直言，这对我们是灾难性的，30%的成本上升将导致大量工厂关闭。

更讽刺的是，墨西哥本土汽车零部件供应商也反对——因为他们的零部件就是从中国进口的，关税一加，成本飙升，竞争力归零，经典的「我杀我自己」剧本。

老墨的企业家们心里跟明镜似的：这一刀捅下去，捅的不是中国，是自己的命根子，但政府不听，非要捅。

你现在去问墨西哥企业该不该继续从中国进货，不知道；你去问中国车企该不该继续在墨西哥投资，也不知道；你去问美国消费者明天还买不买得起车，更不知道，三方集体懵圈。

中国供应链的优势不在于便宜，而在于完整，从原材料到零部件到整车，一条龙服务，效率拉满，这种系统性优势不是一纸关税能替代的。

之前重点选了你老墨不是因为你天赋异禀，非你不可，那是成本和便利性的市场选择，那你自己选择提高成本、增设壁垒，新一轮贸易战中如水流般灵活的中资中企何必在你老墨这棵树上吊死？老墨官员居然还真想「反向胁迫」，逼迫中企把整个链条放到墨西哥，这真叫把时机当实力，把平台当能力了。

墨西哥这几年看着好像「蓬勃发展」的制造业，实际到底什么水平自己心里没点数吗。

不好意思了王哥，还得拿你来打比方。

尾声

咱还是说给甜甜圈灌泡芙这事：泡芙是中国的，甜甜圈是墨西哥的，最后吃进嘴里的是美国消费者，本来三方各取所需，相安无事。

现在美国一施压，老墨立马把中国的泡芙推开，还顺手踩了两脚。

没了中国的馅儿，你这甜甜圈还有人买吗？等你想明白再来找中国，中国的泡芙早就灌进别人家甜甜圈里了。

要到那时候，墨西哥可真成了还没完成工业化先去工业化了。

那么一个制造业空心化的墨西哥，失去了成为北美制造业中心的潜力的墨西哥，它今日递上的投名状，对老美又能有几分价值呢……

参考资料：

墨西哥经济部官方数据

墨西哥国家最低工资委员会(CONASAMI)

Scotiabank Economics：Mexico: 2024 Auto Sector Review

路透社：Mexico's Senate approves tariff hikes on Chinese, other Asian imports

商务部：《2025年第53号公告》

新华社：《商务部：对墨西哥相关涉华限制措施进行贸易投资壁垒调查》

Mexico Now：92% of auto parts made in Mexico comply with USMCA rules: INA

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