转自：财联社

在“十四五”中国制造业向高端化、绿色化、智能化转型的浪潮中，商用车行业完成了从传统燃油动力到新能源主导的关键跨越，从国内市场竞争到全球价值链博弈的维度升级。作为中国商用车领域的龙头企业，宇通集团以“电动化、智能网联化、高端化、国际化”战略为锚，在过去五年交出了一份兼具技术厚度、市场广度与产业高度的硬核答卷。

站在“十五五”的新起点，宇通锚定聚焦商用车主业、深耕国内外双市场、以客车主业牵引全品类拓展、以整车带动零部件协同的新战略，正以全产业链自主可控的底气和全球化布局的视野，向着一流新能源商用车集团的目标稳步迈进，为中国商用车产业的高质量出海与新质生产力培育提供了典型范本。

科创攻坚：筑牢新能源商用车技术护城河

“十四五”期间，中国商用车行业的竞争逻辑从规模比拼转向技术卡位，而宇通的核心竞争力，正源于其对新能源核心技术的长期攻坚。数据显示，宇通年均研发投入占营收比重稳定在5%左右，组建了超3000人的研发团队和7个国家级创新平台，累计斩获国内外有效专利3338项，其中发明专利1154项，累计四次荣获国家科学技术进步奖，构建起覆盖“纯电+混动+氢燃料”三大技术路线的完整研发体系。

在新能源商用车的核心五电领域（电池、电机、电控、电驱、电桥），宇通实现了关键技术的自主可控与行业引领。电池系统方面，宇通不仅突破能量密度瓶颈，更率先解决用户的“寿命焦虑”，推出行业15年150万公里质保的长寿命电池，并配套闪充解决方案，彻底打通新能源商用车规模化商用的堵点；电机电控领域，其高效高密度扁线电机最高效率达97.5%，多合一控制器效率突破99.5%，结合一体化热管理技术，车辆冬季续航可提升10%-15%，大幅降低全生命周期运营成本。

平台化研发的成果则集中体现在“睿控E平台”的迭代升级上。作为商用车行业首个软硬件一体化电动专属平台，该平台实现了硬件高度融合集成与软件在线升级，搭载车型续航能力领先行业10%以上，运营成本降低20%。依托该平台，宇通新能源商用车得以拓展更多应用场景，如宇通重卡“远界T800”以800度大电量实现550公里以上续航，成功切入中长途干线物流市场；轻卡产品则完成“油电同续航”突破，T系列车型累计销量超1.2万辆，成为冷藏、商超、零担物流的主力车型。

在高端化产品赛道，宇通打破了外资品牌的长期垄断。其高端公商务用车T7历经十余年技术攻坚，连续十年服务全国两会，圆满完成新中国70周年、75周年庆典等重大国事活动保障任务；机场摆渡车产品实现从零部件到整车100%国产化，2024年向西班牙交付46辆（含25辆纯电车型），创下中国新能源机场摆渡车最大批量出口纪录；天域S12高端客车凝聚102项专利，以20年/200万公里主结构寿命树立行业新标杆，实现从“标准跟随者”到“标准制定者”的跨越。

市场破局：构建国内海外双循环增长极

“十四五”期间，宇通在国内市场持续巩固龙头地位，在海外市场实现高质量出海，完成了从单一产品输出到解决方案输出的转型。

在国内市场，宇通的龙头优势呈现“多点开花”的格局。大中型客车领域，其国内市场份额长期稳定在37%，连续22年位居行业第一；新能源商用车累计销量超24万辆，规模位居全球前列；这种优势的背后，是宇通对“场景化造车”理念的践行，针对矿区、城市物流、机场等不同场景，定制差异化解决方案，例如其无人驾驶矿卡在13个矿区实现超100台规模运营，纯电动矿卡安全运行超1亿公里，推动矿业运输向绿色智能转型。

海外市场层面，宇通构建了独具特色的本土化运营模式。2024年，其海外客车出口量达1.4万辆，同比增长38%，全球市场份额超10%，产品覆盖100余个国家和地区。不同于传统的贸易出口，宇通通过“一国一策、一城一策”的策略，在十余个国家落地KD组装工厂，实现从“产品输出”到“技术输出+产业赋能”的升级；同时搭建起覆盖全球的服务网络，3家自营服务站、330余家授权服务站形成150公里的平均服务半径，以“服务先行”赢得海外客户信任，在欧洲等高端市场站稳脚跟。

“十五五”期间，宇通将以客车的品牌优势带动卡车业务拓展，同时推进“直销直服直融”的渠道改革，打通从车辆销售到金融服务、运维保障的全链条。在海外市场，宇通将以中高端产品为抓手，推动海外业务从“规模扩张”转向“价值提升”，依托郑州新能源商用车产业集群的先发优势，将中国标准与中国技术深度融入全球产业链。

链群协同：打造自主可控的产业生态

在“十四五”的产业变革中，宇通的核心竞争力不仅在于单一产品的领先，更在于其构建了“自主可控、协同高效”的全产业链体系，为企业穿越行业周期提供了底层支撑，也为“十五五”的产业集群建设筑牢了根基。

从产业链布局来看，宇通通过“自研+合作+投资”的三维模式，实现了核心零部件的自主掌控。目前，宇通已拥有10余家零部件企业，产品覆盖电池PACK、电机电控、车桥悬架、座舱域控制器等关键领域，能够根据不同地区的气候、路况和使用习惯快速调整产品配置，实现差异化交付。在对外合作层面，宇通与宁德时代、汇川技术、采埃孚等头部企业共建研发体系，推动新能源技术的产业化落地，形成“自主研发为核心、协同创新为补充”的产业链格局。

在区域产业协同上，宇通深度融入郑州新能源汽车产业集群建设，目前郑州本地化配套率已达37%。依托累计24万辆新能源商用车的销售规模，宇通在公共领域电动化、燃料电池示范等场景形成规模效应，累计减少碳排放2870万吨，相当于植树14万公顷，成为区域绿色转型的核心载体。

“十五五”期间，宇通将以郑州打造五千亿新能源及智能网联汽车产业集群为契机，承担起产业链“链主”的责任。一方面，宇通将进一步提升郑州本地配套率，牵引产业链高价值环节的头部企业集聚；另一方面，加快核心零部件的外销业务，推动整车与零部件的协同出海，构建“整车引领、部件支撑、生态协同”的产业格局，实现从“企业竞争力”到“产业集群竞争力”的跃升。

回望“十四五”，宇通用技术创新定义了新能源商用车的行业标准，用市场拓展重塑了中国商用车的全球话语权，用产业链协同筑牢了高质量发展的根基。站在“十五五”的新起点，面对新能源商用车渗透率的跨越式提升、行业竞争向生态博弈的升级，宇通的聚焦主业、全链协同、全品类拓展战略，既锚定了商用车主业的核心赛道，又打开了全球化与产业链协同的增量空间。

作为中国商用车产业的一员，宇通的实践证明，制造业的高质量发展，从来都是技术、市场与产业链的同频共振。未来，随着其在氢能商用车、智能网联等领域的持续突破，以及海外高端市场的深度拓展，宇通不仅将实现自身的能级跃升，更将为中国商用车从“中国制造”到“中国智造”的转型，提供可复制、可推广的实践样本，在全球商用车的新秩序中，书写属于中国品牌的新篇章。