（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

12月17日，安徽省交通运输厅召开安徽省交通运输领域“十四五”发展成就新闻发布会，系统介绍“十四五”以来全省交通运输领域发展成就。

据介绍，自2023年9月全线通航以来，江淮运河不仅实现了长江与淮河的历史性联通，更在扩大腹地、降本增效、优化产业等方面释放出显著综合效益，推动全省构建“双通道达海、两运河入江、河江海联运”的水运发展新格局。

构建了国家重要南北水运通道。江淮运河是国家高等级航道网“四纵四横”中“纵二”即江淮干线的重要组成部分。长江、淮河在中游实现历史性联通，并与上游沙颍河、下游芜太运河及锡溧漕河共同构建了一条纵贯豫皖苏三省、平行于京杭大运河的我国第二条南北水运大动脉—江淮干线。至此，以长江、淮河、京杭运河、江淮干线构成的豫皖苏“井”字形航道网主骨架正式形成。江淮干线成为支撑长三角一体化、长江经济带发展、中部地区崛起等国家战略的重要纽带。

经济发展腹地进一步扩大。江淮运河通航后，当年就开通9条集装箱航线，实现了河南省周口港、淮滨港与我省阜阳港、合肥港、芜湖港“五港联动”。全省港口辐射范围和能级进一步扩大，链接长三角与中部地区的节点地位显著提升。2023年8月试运行以来，累计通行各类船只13.13万艘次，过闸总吨位2.82亿吨。皖北、河南船舶占比超过50%。

物流成本进一步降低。江淮运河改变了淮河中上游地区与长江中上游地区水运绕道京杭运河的现状，缩短200—600公里运输航程。初步测算，江淮运河通航后，每年可节省腹地大宗货物运费60多亿元，减少碳排放近180万吨；沿线工业企业物流成本降低约5%—10%，企业利润提高约1.6个百分点。

促进全省产业布局进一步优化。江淮运河直接提升了沿线临港产业集聚区的物流服务功能，降低生产物流成本，显著提高对外竞争优势。以合肥为例，江淮运河建成后加速了新能源汽车、白色家电、光伏等产业集聚，蔚来、大众等车企以及福耀玻璃等纷纷临港建厂，物流效率显著提升。