在智能驾驶技术蓬勃发展的今天，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林，在一场媒体沟通会上提出了一个深刻的问题：“再高级的自动智驾，也必须回答：究竟该由谁负责——是人，还是车？”这一发问，正与工信部推进智能网联汽车准入管理的步调相契合，政策与行业自律的双重背景，使得沃尔沃以“安全公开课”形式举办的全新XC90发布会，更添一层深意。

对安全信仰的百年坚持

当行业竞相追逐L3级自动驾驶落地时，沃尔沃选择将发布会办成一场安全技术研讨会。这份看似“保守”的姿态，源于品牌98年来的核心传承：从1959年无偿开放三点式安全带专利，到首创后向儿童安全座椅，再到成立全球首个事故调查团队，沃尔沃始终以持续创新定义着“安全”的内涵。全新XC90继承了这一基因，凭借硼钢闭环笼式车身、全车6000个焊点的超声波检测等工艺，保持了23年零死亡事故的卓越纪录。

智能驾驶的责任之辩

袁小林将智能驾驶解读为“智”与“能”两个层面：“智”代表系统的判断力，“能”代表执行能力，但最终决策权必须清晰。尽管全新XC90配备了L2级辅助驾驶系统，沃尔沃仍坚持要求驾驶员手握方向盘。这种谨慎源于对技术局限的清醒认识——即便系统能在高速下紧急刹停，也可能因“幽灵刹车”引发新的风险。袁小林认为，参数竞赛并非难事，构建基于真实场景的系统解决方案才是真正的考验。

沃尔沃在中国市场的应对与思考

面对作为全球智能化高地的中国市场，沃尔沃持开放态度。袁小林在肯定本土产业链优势的同时，也指出了行业存在的乱象：“技术落地只是第一步，如何负责任地推广更为关键。”他特别强调需防范过度营销和责任模糊等问题，这与近期监管部门整顿智能驾驶乱象的方向不谋而合。

长期主义：豪华的真正底色

在“冰箱、彩电、大沙发”成为热门话题的当下，沃尔沃对安全的专注似乎显得有些“不合时宜”。但袁小林认为，真正的豪华在于将核心价值做到极致：“安全不应只是一句口号，而应是对生命的郑重承诺。”数据显示，沃尔沃在中国市场的占有率正逐步向欧洲市场2%的水平靠拢，这印证了其价值理念正在获得市场的认同。

随着汽车行业进入电动化与智能化的深水区，沃尔沃的实践带来重要启示：在技术飞速前进的时代，更需系紧“安全”这条生命带。正如袁小林所说：“任何创新都不应以牺牲安全为代价，这是汽车工业不可逾越的底线。”在全新XC90定价策略的背后，是一个百年品牌对初心的坚守，以及对市场规律的深刻理解。

编辑：侯宜均