据悉，宿连航道（宿迁段）工程已通过交工验收，将于12月8日00:00起正式开通投入运行。此次通航，将填补徐宿连地区高等级横向航道的空白，构建苏北地区江河湖海联运网络。

根据宿迁市交通运输综合行政执法支队发布的《关于宿连航道（宿迁段）通航的航行通告》，该航道宿迁段全长102.2公里，起自宿连航道与京杭大运河交叉口的宿豫船闸（刘老涧船闸上游约4公里处），讫至古泊河航道沭阳—灌云县交界的黑龙河口。航道按照III级标准建设，设计底宽45米，设计水深3.2米，最小弯曲半径480米。

为保障船舶航行安全，该航道共设有宿豫、枣林、明庄、元兴四座船闸，有效尺度长分别为230米（宿豫、枣林、明庄船闸）和180米（元兴船闸），宽均为23米。此外，航道沿线共设置7处锚地，并已配布各类航标及助航标志。

值得注意的是，通航初期，明庄船闸下游约3.5公里处有一段长约0.7公里的航段需单向通航，船舶需加强瞭望并服从指挥。同时，通航初期部分航道设施可能处于调试阶段，船舶应关注后续通告。

宿连航道是江苏省干线航道网“两纵五横”主骨架中最北“一横”的重要组成部分，是国家、省、市水运发展规划确定的重大基础设施项目。该航道的建成，旨在填补徐宿连地区高等级横向航道的空白，构建苏北地区江河湖海联运网络。其中，宿豫区境内航道全长33.406公里，于2020年6月开工建设，2025年11月全面建成并具备通航条件，宿豫段总投资约34亿元。

宿豫区港航事业发展中心副主任陈勇介绍，宿连航道通航后，2000吨级船舶可直达连云港，货运航程预计从2.5天压缩至24小时，同时避免了以往需从淮安绕道80公里的情况。这有望降低物流成本，提升运转效率。宿连航道一标总工程师朱为民表示，该航道计划于12月9日启动三级航道改二级航道的整治工程，完成后将进一步提升通航能力，预计大宗货物“公转水”运输成本约为公路的1/3，整体物流费用平均下降12%—15%，对砂石、粮食、化肥、汽车配件等货类具有吸引力。

未来，宿豫区还规划建设来龙港、新庄港、陆集港三个港口，以期进一步实现宿迁内河港与沿海港口的高效联通。

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