2024年12月，隶属于美军“杜鲁门”号航母战斗群的“葛底斯堡”号导弹巡洋舰，在红海水域击落一架美军自家的“超级大黄蜂”。

美军将此事定性为“疑似友军误伤”，但没有披露更多信息。美军事后对多起相关事故启动调查。如今，调查有了结果。

据新华社消息，美国海军12月4日发布报告，披露“哈里·杜鲁门”号航空母舰战斗群在执行应对也门胡塞武装袭击商船任务期间发生的三起导致F/A－18“超级大黄蜂”战机坠机事故的调查结果。

调查涉及2024年12月22日至2025年5月6日，具体包括：一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机被护航舰艇击落；航母与一艘货船发生碰撞，一架F/A-18E“超级大黄蜂”战斗机从甲板坠落（一辆甲板牵引车同时坠落）；一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机在降落时冲出甲板。

央视新闻援引知情人士消息称，这一连串事故中的3架“超级大黄蜂”战斗机均未被找回。

新华社援引美海军报告说，首起坠机源于友军误击。

2024年12月，“杜鲁门”号首次对胡塞武装目标实施防御性打击后，其航母战斗群所属的“葛底斯堡”号导弹巡洋舰将来自航母的“超级大黄蜂”误判为胡塞武装导弹并向其中两架开火。其中一架被错误击落，机上两人弹射逃生。

报告认为事故主要归咎于“葛底斯堡”号战情中心的士兵训练不足且过度依赖科技。

央视新闻援引调查结果称，当时航母打击群“击落了胡塞武装的两枚反舰巡航导弹和两架单向攻击无人机”，据报空中还有其他攻击无人机。

美海军调查摘要显示，“‘葛底斯堡’号与航母打击群之间缺乏一体化训练机会、巡洋舰上缺乏有力支援，以及打击群内部缺乏凝聚力，导致误判友机身份并随后发动攻击，另有一架友机险些遇袭。”

第二起坠机，源于甲板操作失误。

2025年4月，航母为躲避胡塞武装火力攻击而进行急转弯时，机库内一架“超级大黄蜂”因机库门未及时关闭，且未将甲板倾斜情况告知正在操作战机入库的士兵，战机开始滑动，最终坠入海中。

调查发现，甲板因作战飞行任务过于频繁，影响了常规清洁工作，导致甲板异常湿滑，战机刹车未有效启动。同时，负责刹车的士兵“缺乏必要知识和对系统的理解”。

第三起发生在2025年5月6日，即美国总统特朗普宣布与胡塞武装停火当天。一架“超级大黄蜂”降落时，用于制动的阻拦索系统中的连接销因缺失固定部件逐渐移位，最终断裂，致战机坠海。

调查同时指出，维护人员难以平衡维护与作战需求，多名人员将“作战节奏过快”视为维护工作最大挑战。