（来源：建筑业那点事儿）

长三角地区的交通基础设施建设再次迎来大手笔，连接杭州与合肥两大省会城市的关键通道——S24杭州至合肥高速公路马鞍山段项目投资人中标结果正式公示。

这意味着这条筹备已久、投资概算超百亿的交通大动脉即将从规划蓝图走向落地实施，正式进入实质性的建设准备阶段。

此次中标的投资人是安徽江东城市建设投资集团有限公司，其将肩负起这一重特大基础设施项目的投资、建设与运营重任。

根据公示信息，项目估算总投资约1416831万元，其中仅建筑安装工程费就达到了886924万元，而土地使用及拆迁补偿费也预估为293374万元。

如此庞大的资金体量，足见该项目在区域路网中的分量与建设规格之高。

S24杭州至合肥高速公路马鞍山段路线全长65.53公里，项目建设形式颇具特色，分为江南和江北两段同步推进。其中江南段路线里程26.90公里，江北段路线里程38.63公里。

为了匹配长三角一体化发展的高速交通需求，全线均采用双向六车道高速公路技术标准建设，设计速度达到了顶格的120公里/小时，标准路基宽度为34.5米。

这样的高标准配置，将极大提升未来通车后的行车舒适度与通行效率。

这也是一条名副其实的“桥梁之路”。由于沿线水网密布、地形复杂，项目全线共设置主线桥梁20座，总长达31509米，桥梁占比高达48.85%，意味着近一半的路程都是在桥上飞驰。

在这3万多米的桥梁中，包含了3座特大桥，长度合计26990米；另有11座大桥和6座中桥。如此高的桥隧比，既是工程技术的挑战，也是总投资额高达141亿元的重要原因之一。

对于沿线居民和物流行业最为关心的建设周期问题，招标文件明确建设工期为三年。也就是说，自开工令载明的开工之日起，经过36个月的紧张施工，这条高速有望具备通车条件。

而在未来的运营期方面，根据中标结果，收费期限确定为359个月，紧贴着30年的政策上限，这也保障了投资方在漫长运营期内的收益回报。

随着安徽江东城市建设投资集团有限公司的入主，S24杭合高速马鞍山段的开工号角已经吹响。待项目建成后，它将进一步拉近合肥都市圈与杭州都市圈的时空距离，对于促进皖江城市带与长三角核心区的深度融合具有不可估量的战略意义。

让我们共同期待这三年工期后的顺利通车。