（来源：劳动午报）

转自：劳动午报

紫竹院公园虽然不处在京城核心区域，但由于它浓郁的自然与人文特色，“到紫竹院去”，仍是很多市民休闲生活的必选之地。

为了饱览紫竹院的历史和自然风韵，笔者无数次前来探访，我惊奇地发现，无论是春夏秋冬，这里每个季节都是怡情养性、陶冶情操的最佳休闲场所之一。这里，就重点说一说紫竹院公园的历史渊源与园林特色……

北京江南园林的典型代表——穷尽竹文化神韵

应当说，在目前北京1000多家公园中，像紫竹院公园这样以竹子为特色的园林还是不多见的。它虽然面积不像颐和园、圆明园那样的恢弘，也不像天坛公园那样巍峨壮观，但是其独特的江南风情，让人过目不忘的竹韵，曲径通幽的禅境，仍能深深吸引无数游客，所以，一年四季都是游人如织。可以说，不到紫竹院，就不能彻底了解京城园林的多样性。

笔者至今还能回忆起第一次来紫竹院的情形，那是十多年前的一个盛夏的下午，虽然外面骄阳似火，暑热难当，但一迈进紫竹院，顿觉凉爽了一半。在茂密的竹荫里，一个年轻人正在吹葫芦丝，悠扬的乐曲，似乎一下子将暑热吹走了。漫步在成片的竹海里，顿觉神清气爽。据介绍，这片江南竹韵位于公园长河北岸的筠石苑景区内，占地3000平方米，竣工于上世纪90年代初。这是一处竹与石叠加的精致园林。园中有石桥、石笋、叠石作为点缀，充分体现出江南园林精巧别致的特点。园内汇集了70余种竹类，包括罕见的紫竹、金镶玉竹等名贵品种。公园的设计精邃，布局新颖，以竹篱、竹亭、竹石小品构建了多层次景观。各种竹子在这片湿润的土地上拔地而起，加上鸟叫蝉鸣，流水潺潺，整个一幅江南竹韵图。

也难怪，在紫竹院46余公顷的面积中，水面积就约占了1/3。南长河、双紫渠穿园而过，形成三湖两岛一堤的基本格局。这样丰沛的水源，也为竹子的生长创造了有利条件。更让人欣慰的是，这里每年7-8月都会举办竹文化节，将竹文化的传播达到了一个新高度。大面积种竹子，形成“竹荫蔽日”的景观，弥补了京城园林竹文化的空缺。

尤其是这里的园中园——友贤山馆，黛瓦白墙，花木扶疏，浮廊跨水，颇有些徽派建筑风格。室内更是书香四溢。无论是读书，还是品茶，自有一番悠闲，这样别具一格的林中书屋，在北京的书店中也是独树一帜的存在。能在被竹荫掩映中阅读，也是读书人追求的一种难得的阅读胜境吧。

曾经的皇家行宫——探秘福荫紫竹院的前世今生

也许很多人以为，紫竹院也仅仅就是竹子的胜地而已。殊不知，在这片江南风情园林之外，它还曾经是明清两代的一处重要皇家古刹和行宫。

笔者前几年来这里时，这处古迹并不开放，是去年才正式对公众开放。这处古迹名为福荫紫竹院，位于公园西北角，由行宫和禅院两座院落组成。据记载，其中的禅院始建于明代，为万寿寺下院；清乾隆时又于庙宇西侧增建行宫，成为清代帝后去往颐和园游幸的驻跸之所。光绪时期，对行宫和禅院进行了修缮，并更名为福荫紫竹道院。1900年时，这里曾遭八国联军洗劫，古建筑遭到严重破坏。新中国成立之后，多次进行了修缮。它的存在，是紫竹院历史文化的底座和根基，也使明清皇家历史记忆，在穿越时空中得到了新生。

资料显示，福荫紫竹院起源于万寿寺下院，因为这里距离万寿寺十分近，都在长河岸边，这两处古刹可以说是遥相呼应，互为补充。清代乾隆皇帝为了孝顺母亲，在庙内供奉了一尊观音菩萨像。当时因为庙宇里有成片的铁竿狄，仿佛是茂盛的紫竹林一样，颇有“普陀山紫竹林”的意境。有人推测乾隆帝便是据此而赐名此庙宇为“紫竹禅院”。从此，“紫竹院”这一名称以官方的身份正式确立，此后得以广泛流传。

此后又在禅院西侧增建行宫，并从万寿寺分离出来，成为一处独立的行宫，且规模非常宏大，总计有三处湖泡、房屋七十五间、六座亭、三十七间游廊、四座平桥、两座码头和一座船坞，成为清代帝后前往颐和园的驻跸之所。由此可以看出，福荫紫竹院是清代皇家园林艺术的杰出代表，是研究清代历史、文化、艺术的重要窗口。目前福荫紫竹院行宫主要建筑包括报恩楼、紫霄殿、东西倒座房、游廊等；禅院的主要建筑包括天王殿、伽蓝殿、祖师殿、大雄宝殿、地藏殿、弥陀殿，以及主要供奉“紫竹观音”的观音殿。特别让笔者印象深刻的是院内两棵明代万历年间种植的400多年的古银杏，生命力依然顽强，蓬勃生长着，引发所有到访者的共情。

紫御湾码头——皇家御河的璀璨明珠

凡是来过紫竹院的游客都知道，顺着穿园而过的南长河很快就到了紫御湾码头。这个码头迥异于长河沿线的动物园码头、颐和园码头，是北京市内现存的唯一皇家码头。这里不但是长河水域的一个重要节点和停靠点，还曾是清代皇家的御用码头。当年慈禧太后曾从这里乘坐小火轮前往颐和园消夏，这条航线在清代被视为皇家的专属通道，主要用于皇家前往万寿寺祈福和前往颐和园避暑。笔者曾亲身体验过一次乘坐皇家游船到此换船，前往颐和园的经历，十分惬意。

众所周知，北京的地势是西北高、东南低。为了调节水位，不让上游的河水太浅，置了蓄水船闸。当船闸不能打开时，乘客需要在此换船行驶。这样的设计既巧妙又实用，确保了船只能够顺利通行。

遥想当年，该码头作为“慈禧水道”的起始点，因此在长河水系中具有重要的枢纽地位。这里水域十分开阔，河水在这里形成了一个巨大的湾型，码头上停靠着众多的船只。乘船游览的游客在这里上上下下，十分繁忙。

从这个码头步行不远就到了福荫紫竹院的行宫。因此这个码头和寺院、行宫都紧紧地联系在一起。难怪有史料记载，慈禧太后曾先后31次在此登船去颐和园呢。这里距离2024年新发现的元代水利工程广源闸遗址也不远，更凸显了这个码头的重要性。令人可喜的是，该码头保存完好的花岗岩驳岸长28米，设有五级青石台阶。码头东侧现存拴船石柱6根，西侧可见清代系缆铁环遗迹。如今它通过文旅来实现了新生，也是这处古迹的福音。2018年，它还获批北京市水利遗产。如今整个码头人来人往，皇家游船的开通，让这里成为京城的一大网红打卡地。

在紫竹院游览，无疑是一件十分愉快的休闲活动。这里不但竹影翩翩，湖光潋滟，树影婆娑，野鸟飞翔，还能尽情沉浸在历史与人文的美好交汇中，游人在此感受古建的厚重，更体验到浓郁的江南风情。

主讲人介绍：

赵强，资深出版人、知名时评人，曾在多家出版机构担任重要职务。著有杂文集《楞客天下》《出版行旅——总编辑手记》等7种，在100多家媒体刊发2000多篇杂文、评论、散文等。不少评论在读者中有一定反响。为北京杂文学会会员。闲暇之余，也致力于对老北京文化的探寻。

□主讲人：赵强 文/图