海盐特大桥跨杭浦高速连续梁成功合龙_热点

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2025-12-02 12:57:20

中国青年报客户端讯（杨舵胡苗苗中青报·中青网记者蒋雨彤）中铁七局承建的通甬高铁海盐特大桥跨杭浦高速连续梁日前成功实现合龙，该桥梁在建设过程中采用了行业最先进的智能悬臂造桥机，也是通甬高铁采用的首台智能造桥机。

海盐特大桥跨杭浦高速连续梁位于浙江省嘉兴市海盐县百步镇境内，全长221.7米，主跨100米，浇筑混凝土总方量达4446立方米。该连续梁处于架梁通道的关键线路上，也是通甬高铁Ⅸ标重难点控制性工程。同时，该桥梁位于杭浦高速上方，高速上来往车流量大，具有组织协调难、安全风险高、施工难度大等困难。

项目创新采用了集承重杆件、全自动液压模板、自动调节、自动走行、吊装、智能监测、全方位防护、自动喷淋、智能语音报警等九大智能系统的造桥机。它净重150吨，不仅降低了倾覆风险，整体施工效率提升30%以上，人力投入减少40%，梁体施工精度控制在毫米级。

中铁七局承建的通甬高铁海盐特大桥跨杭浦高速连续梁成功实现合龙。受访者供图

中铁七局通甬高铁Ⅸ标作为区域内智能化施工的标杆项目，该连续梁的顺利合龙不仅见证了智能造桥机在高铁建设工程中的可行性与优越性，更为今后同类工程施工积累了宝贵的经验。

通甬高铁是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，也是长三角城际铁路网的骨干线路。线路北起江苏省南通市，终点为浙江省宁波市，全线正线长度约为310公里，其中新建线路长度约为301公里，设计时速350公里，沿途设11座车站。

来源：中国青年报客户端