延寿2号线公交驶出车站。

　　■本报记者 张大星文/摄

　　6时40分许，冬日里的天色刚见点亮，一辆崭新的新能源公交车从延寿县消防队站缓缓驶出。这是延寿公交2号线当天的始发车，它将驶过工业园区、新客运站、核心商圈和居民集中区，最终抵达县中医院。与此同时，公交3号线的早班车也从“一中河畔”站发车，开始循环穿行于学校、医院和集贸区之间。“步行3分钟就能坐上公交车”，延寿县延寿镇的居民能切身感受到，他们的生活节奏变频了。

　　因为不通高铁、没有高速路，延寿县被称作“慢城”。“今年年初，延寿县城还只有1条公交线路，15个站点难以满足居民基本出行需求。今年4月30日，县委、县政府召开专题会议，决定由县城投公司成立公交运营公司，专门负责规划、运营新增公交线路，打造‘步行3分钟就能坐上公交车’的城市生活圈。”延寿县城投公司有关负责人樊立国告诉记者，该公司5月9日注册成立，7月9日通过招投标购置车辆，9月5日就开始试运行。该公司还新改造了办公场所和车库，安装变压器和充电桩，以最快速度完成了从决策到落地的全过程。总投资600余万元的公交系统升级，最终兑现为实实在在的百姓出行便利。

　　樊立国表示，新增两条公交线路的规划充分考虑百姓需求。“2号线”串联延寿经济开发区、新客运站、德康医院、东风小学校等关键节点；“3号线”则覆盖“延寿一中”、县人民医院、老客运站、大众广场等人流密集区。一条是通往经开区的“上班路”，一条是连接学区和医院的“生活线”，它们与智能调度系统共同构成了绿色、高效的城市移动网络。9月29日，公交“2号线”“3号线”正式运营，两条新增公交线路覆盖延寿县主城区65%以上区域，发车间隔最快缩短至12分钟。11月28日，在“纺织家园”站等车的居民王女士笑着告诉记者：“这新公交线路就像专为我家开的，出门买菜、接送小孙子上学都能坐车去，方便极了！”

　　延寿县交通提速不仅体现在公共交通的内循环优化。9月6日，全长3270米、双向8车道的山河大道全线通车，解决了困扰当地群众多年的南环路“断头”问题。夜幕降临时，山河大道两侧188盏路灯照亮车道，1090棵糖槭树沿路延伸，4个交叉路口的智能交通信号灯有序调度着车流……经常往返加信镇的货车司机张师傅感触颇深：“以前走这段路必须进县城绕，现在走山河大道一脚油就过去了，至少省20分钟。”

　　延寿县交通环境的大变革发生在“对外联通”方面：铁科高速公路延寿段即将在年底前建成通车，这将带动延寿县全面融入哈尔滨“一个半小时经济圈”，彻底改写延寿不通高速公路的历史。与此同时，跨省三莫公路改扩建工程稳步推进，与县域内105公里提质改造的农村公路、36公里新建路边沟、7.2公里屯内硬化路和19座农道桥涵共同织密对外联通的交通主动脉，让农村群众能共享发展成果。

　　交通网络的升级正在产生连锁反应。山河大道“断头路”的打通不仅缓解了通往加信镇、方正县方向的拥堵状况，更缩短了居民就医就学时间；新公交线路特别关注延寿经开区企业员工通勤便利，直接服务于营商环境优化；高速路网的完善，则为延寿未来产业布局和区域协作打开新局。

　　延寿县委书记李宏伟表示，要“深入实施城市公共交通优先发展战略”。这种优先性体现在细节中：针对重点区域和早晚高峰时段加密发车频次，延长运营时间；通过精细化、智能化管理拓展服务领域。延寿的“提速”不是盲目追求速度，而是通过补齐交通短板，让居民生活半径扩大、时间成本降低，让发展要素流动更加顺畅。当“慢城”不再被交通条件制约，其内在的生活节奏反而能够更加从容——这或许正是现代化交通体系为小城赋予的最宝贵改变。