（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

11月27日，中交三航局三公司承建的苏州港太仓港区桩基护岸试点工程整体完成交工验收。

项目位于苏州市太仓港武港与华能码头之间未利用段，总长383米，中间200米采用钢管桩CT锁扣工艺，工期1年。作为长江流域首个超深水、大流速环境下的护岸技术试点工程，其核心目标是探索长江河势控制与护岸治理新方案。此前因长江上游水沙变化、河势演变等影响，太仓港段近岸河床持续冲刷，威胁港口安全与防洪稳定，项目的推进对守护长江岸线安全、保障区域防洪与港口运营稳定意义重大。

专家验收小组依据国家相关标准和规范，对工程实体质量、档案资料等进行了全面细致的检查，经过充分讨论和评估，一致认为该工程建设符合设计要求和验收标准，同意通过验收。

项目建设聚焦五大关键防护环节，以技术突破破解复杂工况难题，彰显了强劲的技术攻坚实力。作为护岸体系的核心支撑，项目团队在桩基工程中采用“C-T型”锁扣工艺，将101根直径1.5米、长度35米的钢管桩相连，形成护岸桩墙。在55米超深水、3m/s大流速的极端作业环境下，项目团队运用国内首创的智能化气动水下自动脱离装置，搭配液压抱箍与水下自动切割系统，成功攻克“深水穿针”式的高精度对接难题，实现了桩体的安全高效脱解。

为构建全方位防护体系，各环节精准发力、协同联动，沉排工程铺设系结压载连锁块软体排，紧密贴合河床地形抵御暗流冲刷，为后续防护筑牢基础；土方工程针对岸坡起伏特点优化削坡工艺，精准完成清淤修坡作业，实现与上下游护岸的平顺衔接；护脚工程通过抛投砂枕形成缓冲层，有效分散水流冲击力；防冲体工程则以抛石筑造外层防护屏障，与桩基、沉排等结构协同构建起“深基承载+多层防护”的复合体系，全方位提升岸线抗冲刷能力。

此次验收通过，标志着项目在质量管控、技术创新与安全保障等方面均达到预期目标，不仅为后续长江流域类似工程提供了可复制的技术范本，更通过实践验证了超深水、大流速环境下护岸结构的稳定性与可靠性，为长江经济带生态保护与高质量发展提供了重要支撑。