此次海试的圆满成功,标志着这艘填补我国35000立方米以上舱容等级耙吸挖泥船空白的“国之重器”,已具备正式投产条件。
这是记者从总部位于天津的中交天津航道局获悉的。“通浚”轮由该局主导设计建造,是我国首艘自主设计建造的35000立方米舱容等级超大型耙吸挖泥船,最大舱容达38168立方米,位列亚洲第一、世界第二。
挖泥船用于清挖水道、河川淤泥,并具备吹沙填海等功能。挖泥船包括绞吸式挖泥船、耙吸式挖泥船等类型。此前,我国在绞吸式挖泥船领域已取得突破,亚洲最大重型自航绞吸挖泥船是中交天津航道局旗下的“天鲲号”。
本次“通浚”轮的海试自11月21日正式启航,历时5天,围绕船舶核心性能开展30个大项、91个子项的严格测试。其间,该船先后开展挖泥装舱、挖泥航速等系列试验,其搭载的两台9000千瓦舱内泥泵展现出强劲性能,可实现12千米超远排距作业,单船一次疏浚量可将标准足球场填高5米,充分印证了其“强破土、远运距、长吹距”的优异性能。
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