短期中国赴日人数骤降。本周（11月24日至30日）航班数据显示，从中国到日本的航班取消率持续走高，将在11月27日达到峰值的21.6%，超过两成航班被取消，为近一个月以来最高值。

12条中日航线已取消所有航班。第三方数据平台航班管家提供给《财经》记者的数据显示，截至11月24日10点，中日定期航线共有103条，已有12条航线取消所有航班，如杭州萧山=名古屋中部、南京禄口=福冈，本周原计划的七个航班被全部取消；西安咸阳=北海道新千岁本周原有两个航班，也被取消。

《财经》记者观察到，这些航班主要往返于中日二线城市之间，本身航班数量有限、客流量不大，全部取消不算太令人意外。

更值得关注的是，在中日航班最密集的上海浦东=大阪关西航线上，原本每天就有30个航班、几乎每半小时就有一班，本周的航班取消率也已经高达30.1%——239个航班中有72个宣布取消。

有媒体援引航空分析师分析表示，估计有50万张机票已被取消。尚存航班的客座率持续下降，根据航班管家的统计，11月18日中日航线的客座率环比上周预计下滑12.3个百分点，旅客量环比上周预计下滑10.8%。

当前至少10家中国航空公司提供日本航线免费退改服务，其中也包括总部位于中国香港的国泰航班、香港快运，对12月31日之前出行的日本机票进行免费退票或者改签。

除了航班取消，有一艘中国始发的邮轮不再停靠日本港口，取消了原定的上岸游览行程。但需要指出的是，相较于两成中日航班取消，邮轮取消日本之行目前还未出现第二宗案例，更远非行业主流做法。

有媒体援引日本冲绳地区海关11月19日说法，始发于福建厦门的中国邮轮“爱达･地中海号”最大载客2680人，放弃了原定11月20日早晨在冲绳县宫古岛市平良港的靠岸计划，乘客的日本上岸游览计划被取消，邮轮直接返回厦门。

据《财经》记者了解，大型国际邮轮载客通常多达数千人，上午停靠港口，游客上岸吃饭、购物、游玩数小时后，晚上起航前往下一个目的地。对港口所在地而言，短时间涌入的数千名外国游客，是生意的重要来源，因此日本沿海的中小城市都争相吸引中国邮轮停靠，视之为旅游业重要支柱。此番取消停靠，对当地旅游业影响重大。

“爱达·地中海号”已宣布，因为“运营调整”，12月11日从广州出发的航线发生变更，从停靠日本八重山改为越南顺化。不过该邮轮的其他航次目前尚未宣布调整计划。

总部位于上海的爱达邮轮公司旗下还有一艘“爱达·魔都号”邮轮，也就是公众所熟悉的国产大邮轮，原计划本周从上海出发、前往韩国和日本港口后返程。截至11月24日记者发稿，“爱达·魔都号”尚未宣布变动或取消日本之行的计划。

短期中国赴日人数骤降，对日本旅游业形成冲击。旅游业是日本经济的重要组成，约占GDP（国内生产总值）7%，中国游客是其中最大的主力，占到2025年前三季度所有访日外国游客（3165.1万人次）的四分之一，同比上涨42.7%，排名第一。

对于日本旅游业而言，中国游客人均消费27.7万日元（约1.25万元人民币），是各国访日游客平均水平22.7万日元（1.03万元人民币）的1.2倍。

11月正值日本枫叶季旅游旺季，马上北海道的传统冬季旅行旺季也将来临，此番中国游客骤减，逆转了今年前三季度中国旅客数同比上涨42.7%的态势。

有数据估算，仅旅游业一项的损失，就将导致日本国内生产总值将减少0.36%之多。日本野村综合研究所的经济学家木内登英（Takahide Kiuchi）估计，中国最新的旅行警告如果持续一年，可能会给日本造成2.2万亿日元（约合人民币1011.6亿元）的经济损失，日本国内生产总值将减少0.36%。