近日，北京朝阳区北五环辅路发生一起悲剧。据报道，冯某醉酒后骑电动自行车回家，在5.3公里的路程中连摔6次，最终肋骨、锁骨骨折，头部遭受重创，经抢救无效身亡。

聚餐喝酒后坚持骑电动车回家

连摔六次致头部受重创身亡

事情的开端，始于一场同事间的聚餐。11月10日晚8点，冯某与三位同事齐聚饭馆，四人共饮两瓶半白酒，冯某更是额外点了一瓶啤酒混饮，近三小时的推杯换盏，早已让他醉态尽显。散场时，同事们察觉他状态不对，多次劝说打车回家，可固执的冯某始终觉得“骑电动自行车没事”，执意要自行返程。即便同事想送他，也被他以对方同样饮酒为由拒绝，最终趁着同事交接送他的空隙，冯某独自启动电动自行车，晃晃悠悠驶上了归途。

过量的酒精，让他视线模糊、手脚失控，平衡感彻底丧失，5.3公里的路段内，接连失控摔倒6次。

11点18分，他在无人无车的北苑路段突然倒地，扶起车后，掉头时又撞上隔离带再次摔倒，紧接着第三次倒地；23点26分，行驶到北苑桥西北角的冯某再次平地倒车；在仰山桥下等待红灯时，头盔、手机频繁掉落，手部控制能力大幅减弱，滞留许久才勉强前行；林萃桥下，他又一次原地倒车，这已是第五次摔倒。可每一次踉跄爬起，冯某都抱着“再骑一段就到家”的侥幸，忽视了身体发出的危险信号，无视了酒精带来的失控状态。

最终，11月11日零点零分，在上清桥东侧，冯某驾车撞上路缘石，第六次摔倒，这一次，他再也没能起身。这一摔，导致冯某肋骨、锁骨骨折。更令人惋惜的是，他虽佩戴了同事交给他的头盔，却未系好系带，倒地时头盔脱落，没能发挥丝毫防护作用，原本能减少伤害的安全装备，成了摆设，头部遭受重创，终因抢救无效身亡。

醉骑致人死亡事故多发

酒后骑车回家，不少人都觉得“这不算事儿”。

日前，北京公安交管部门开展夜间酒驾整治行动，将电动自行车和自行车骑行人一并纳入酒驾筛查范围。在配合检测的同时，不少驾驶人就发出这样的疑问：“骑电动自行车也得吹气儿？”

长期以来，随着酒驾监管常态化，“开车不喝酒、喝酒不开车”已成社会共识。但在许多市民潜意识中，酒驾仅指驾驶机动车，跟非机动车没有半点关系。

“醉骑”身亡事故发出沉重的警示，冯某在酒精作用下反复摔倒直至头盔滚落、不幸身亡，既令人痛心，也印证“醉骑”的危害远超大众想象。

血的教训不在少数，悲剧不容重现。去年12月，北京延庆一条空旷街道上，一名骑行者也因醉酒驾驶电动自行车而驶入对向机动车道，撞向隔离带内倒地，经抢救无效死亡。

根据北京市公安交管局发布的数据，自2023年至2025年8月，北京发生醉酒驾驶非机动车亡人事故88起，占比11.4%，且多为单方事故。

一起起看似偶然的交通事故，揭露了醉骑非机动车这一长期未得到重视的交通安全隐患。酒精麻醉的是任何驾驶者都不可或缺的判断能力与安全意识，酒后驾驶非机动车同样是对自身和他人生命安全的极不负责。

“醉骑”属违法！

事实上，法律对醉酒驾驶非机动车的处罚有明确规定。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》明确，不得醉酒在道路上驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车。交管部门可依据《中华人民共和国道路交通安全法》对醉酒驾驶自行车、电动自行车等违法行为给予警告或者五元以上五十元以下罚款处罚，非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可扣留其非机动车。

严查“醉骑”，既是守护交通安全的必要之举，也是彰显法治刚性的应有之义。北京交管部门将电动自行车、自行车骑行人纳入酒驾筛查范围，是坚决践行对所有交通参与者生命权的平等保护。只有用执法力度扭转“非机动车‘醉骑’无责”的错误认知，守法骑行才能成为全民自觉。只有坚决纠正每一起道路违法行为，才能更好培育安全文明的城市出行风尚。

交通安全无小事，生命安全大于天。醉酒驾驶造成的风险，不看交通参与者手握的是车把还是方向盘。执法层面的筛查与处罚是必要的外在约束，但最坚固的生命屏障，源于每个交通参与者对规则的敬畏。“醉骑”绝非无关紧要的小事，更不能“不当事”。拒绝“醉骑”既是履行基本的法定义务，也是尽到保护生命这一不可推卸的责任。

临近年底，聚会聚餐增多，酒局尽兴之余，千万别忽视安全底线。同饮者的一句劝阻，或许能挽救一条生命；自身的一次听劝，或许能守住一个家庭。