转自：中国经营网

中经记者 张硕 广州报道

“一方水土一方人，一方山水一方风情。”11月的广州，如火如荼全运会才落下帷幕，蓉宝可爱形象和“活力新广州”标语让蓉城越发蓬勃。数百年来，山河与海洋，渡口与归舟，上纳三江而汇百川，下分八门共赴南海。百舸争流在这里缔结了一个时代不变的母题——创新诚信、乐观进取、务实变通、敢为天下先的岭南精神。如今，中国“南大门”承载的这种精神脉动已成为一种文化符号，为东南沿海乃至中国商业发展提供了宝贵的经验和启示。并在这个日新月异的时代，不断为现代商业文明注入新的活力和创新脉动。

2025广州车展前夕，一辆从意大利纳多赛道40075公里的极限测试“闯关”的概念车，尚带着驰骋中的泥土印记，驶上了梅赛德斯-奔驰XX科技创新日的舞台，这辆连续打破25项世界纪录的划时代产品——AMG GT XX概念车正重新定义电动时代的性能边界。

科技创新日现场，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福（Oliver Thöne）站在AMG GT XX概念车旁，笃定地开启这款车“中国首秀”——“最帅的不是光鲜亮丽，而是杠杠实力。”彼时，大屏幕上显示的是这款历经7多天连续测试，“绕地球一圈”的“战绩”下，破25项世界纪录的“傲娇”。这位2025年2月才接手奔驰大中华区业务的德国人，如今肩负着奔驰全球最大区域市场的电动化未来。

随后，佟欧福接受了《中国经营报》等媒体记者的专访。在佟欧福看来：“AMG GT XX概念车的突破不是单一技术的胜利，而是整体系统的革新。”

一个多小时的交流，让我们看到——近140年的奔驰历史，就是一部汽车发明者自我颠覆史。而AMG GT XX概念车则代表着奔驰拥抱电动未来的决心——不是放弃传统，而是重新发明。”

两个月后即将迎来140岁生日的梅赛德斯-奔驰，在千万次日月更迭和车轮转速间，见证了一个又一个时代的成长。在一次次“不妥协”和“奋力投入”中，让出行行业的每个阶段都深深刻上了“你的名字”。与过去对谈，与当下“切磋”，与未来相约。定义时代风潮者，定义品牌、品质与品格，更一次次让不可能变成可能。

电动时代，汽车行业的突破需要系统性革新

2025年诺贝尔经济学奖授予了两位对创新驱动经济增长理论有所阐释的科学家。过去200年，世界经济持续增长的根基在于源源不断的技术、范式创新，新范式不断取代旧范式——此过程被看作持续增长的必要条件。

管理学大师彼得·德鲁克亦表示：“起伏时代最大的危险不是起伏本身，而是仍然用过去的逻辑做事。”当旧地图无法指引新航向时，我们需要回归经营的本质，重新思考企业存在的意义和发展的路径。

“在燃油车时代，一辆真正的性能车之所以迷人，是因为它不仅能跑得快，更能在长时间、高负载的情况下保持稳定的输出。”佟欧福开门见山地说道。

AMG GT XX概念车在意大利纳多测试赛道上，以平均300公里/小时的速度连续行驶超过7天，总里程达到40075公里，相当于地球赤道周长，刷新了25项世界纪录。更令人惊叹的是，它刷新了电动车24小时最长行驶里程纪录，成绩为5479公里，比原纪录提升了1518公里，增幅约38%。

佟欧福强调：“真正重要的不是某一次的冲刺，而是能不能在长时间、连续的高强度驾驶中依然保持高性能表现。”这种对可持续性能的追求，正是奔驰将F1赛车技术移植到量产车中的初衷。在佟欧福看来，AMG GT XX概念车的突破不是单一技术的胜利，而是整体系统的革新。

AMG GT XX概念车项目负责人介绍，AMG GT XX概念车搭载的革命性技术，标志着电动车性能的新突破。其核心是三部创新轴向磁通电机，与传统径向磁通电机相比，仅需1/3的重量和体积便可输出同等功率。

“这是量产电动车上从未出现过的轴向磁通电机。”佟欧福表示，“我们已经在纳多赛道上展示过它的性能，它的响应速度、能量密度和持续输出能力都非常惊人。”

电池系统方面，GT XX概念车采用了三项核心技术：全新四元电池、电芯直接冷却系统和800伏高压架构。其中，电芯直接冷却技术灵感源自F1赛车，通过高科技冷却剂为每个电芯提供独立的冷却。

佟欧福特别指出：“这些技术在概念车上已经得到了充分验证，未来也会直接落地到量产车型。”据悉，AMG.EA架构的第一款量产车型将在2026年问世，并会来到中国市场。

他进一步阐释：“奔驰近140年的历史就是整个汽车行业的历史。我们期待着下一个140年。在中国，我们与680万名客户一起同行、一起发展，并且正在收获更多的客户。”

对于未来产品规划，佟欧福透露：“至2027年，我们将在全球推出超过40款新车型，包括7款中国专属车型。目前，已经上市的全新奔驰纯电CLA是第一款车型，已经全球首发的全新纯电GLC SUV是第二款车型。”

“智能只是电车专属这一认知已经过时了。”佟欧福强调，“梅赛德斯-奔驰主打‘油电同智’。所以，智能化将是明年众多新车型的一大亮点。”

长期主义，奔驰的中国承诺

面对中国这个全球最具活力的汽车市场，佟欧福有着清晰的认识：“中国客户是世界上要求最高的客户。他们也值得拥有一流的产品。”

他分享了一个重要信息：“在我们的全球研发网络中，中国研发团队是另一大核心支柱，越来越多的项目由中国研发团队主导，并将推向全球市场。”

奔驰正在通过与中国本土企业的深度合作加速技术落地。例如，全新奔驰纯电CLA搭载的奔驰虚拟助手，由字节跳动豆包大模型提供技术支持，其城区及高速领航辅助驾驶则由奔驰与Momenta联合开发。

佟欧福表示：“我们与字节跳动、Momenta等中国顶尖科技企业合作，以中国速度加速研发创新。”这种合作模式正是奔驰“在中国、为中国、为全球”战略的具体体现。

当被问及如何在品牌传承与颠覆性创新之间取得平衡时，佟欧福回答道：“我们始终坚持‘奔驰标准’，始终以安全为先。不论是安全为先的放行标准，还是对每个细节的极致追求，因为这也是客户对于奔驰品牌的期待。”

面对中国市场的快速变化，佟欧福强调了奔驰的长期主义理念：“作为汽车制造商，我们秉承长期主义，而这始终要以客户为出发点。所以，不管我们做出什么样的决定，客户都是核心。”

他分享了奔驰在中国的投资情况：“过去10年间，我们携手合作伙伴在中国投资了超过1000亿元人民币。去年，我们又宣布与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元人民币。”

佟欧福表示，奔驰正在持续优化客户触点，并拥抱数字化变革。“最近我们宣布了乒乓球运动员王楚钦成为新锐品牌大使，我们在‘追求更好’这一理念上不谋而合，也希望可以拓展更多的受众。”

采访接近尾声，佟欧福指向采访间背景板上那辆闪耀的AMG GT XX概念车，语气坚定：“奔驰对发明的热爱永不止息。”

这句卡尔·奔驰的名言，陪伴奔驰走过了近140年。从发明第一辆汽车到打造终极电动性能机器，奔驰的创新之旅从未停歇。在佟欧福和他的团队看来，真正的颠覆性创新不是对过去的否定，而是以新的技术延续品牌的精神内核。AMG GT XX概念车不仅是技术的集大成者，更是一种宣言：电动时代，奔驰依然要定义性能的边界。

（编辑：童海华审核：李正豪校对：颜京宁）