转自：珠海发布

备受关注的

珠海中心站（鹤洲）高铁站

计划2026年尽早开工，

香海北路下穿珠肇高铁动车所段

隧道工程、

江珠高速（珠海段）改扩建工程

迎来新进展……

珠海又一批交通项目传来好消息，

快随小布一起来看看！

珠海中心站（鹤洲）高铁站计划2026年尽早开工

近日，人民网领导留言板有一位网友咨询珠海中心站（鹤洲）高铁站建设进度。

珠海市12345政务服务便民热线回复，经斗门区、市轨道交通局、珠海交控集团核实办理，答复为：目前，市轨道交通局会同铁路单位正在加快推进珠海中心站（鹤洲）高铁站方案设计工作，计划2026年尽早开工。

珠海中心站（鹤洲）枢纽及周边片区位于东临磨刀门水道，东南向与横琴粤澳深度合作区相望，南接鹤洲远景预留城市中心，西临斗门片区中心和金湾片区中心，将承接珠肇高铁、广州至珠海（澳门）高铁以及深珠城际等纵横南北、连通东西的多条线路。

珠海中心站（鹤洲）枢纽站城一体工程，规划为10台19线的大型枢纽站，将建设换乘大厅、城市通廊、上落客区、高架、地面市政道路等，并预留预埋轨道。

香海北路下穿珠肇高铁动车所段隧道工程再迎新进展

近日，珠海市自然资源局发布了一则有关香海北路（机场北快线至江珠高速）下穿珠肇高铁动车所段隧道工程《建设项目用地预审与选址意见书》的批前公示。

据广东省公共资源交易平台早前发布的《香海北路（机场北快线至江珠高速）下穿珠肇高铁动车所段隧道工程施工监理招标公告》，该工程项目实施土建部分，即隧道暗埋段+敞开段全部主体结构。

据官方公布的信息显示，该隧道工程拟采用框架结构，分两幅下穿珠肇高铁正线桥梁及动车所路基段，全长440米。主线采用城市快速路设计标准，双向6车道；南侧辅道采用城市次干路设计标准，单向2车道。从效果图可以看到，涉铁段拟以两孔隧道下穿珠肇高铁和高铁动车所，人行道、非机动车道等慢行系统和辅路也同步下穿。

作为香海北路的关键组成部分，该隧道工程是全线贯通的先行段和关键前提。 据悉，珠海市公共工程建设中心在2023年6月就指出，该项目与珠肇高铁同步开工建设的重要性，以预留穿越高铁动车所的建设廊道。

江珠高速（珠海段）改扩建工程取得关键进展

近日，江门至珠海高速公路珠海段改扩建工程勘察设计中标结果公布，标志着该项目前期工作取得关键进展。

江珠高速珠海段改扩建工程北起江门市新会睦州镇与珠海斗门莲洲镇交界处，顺接江珠高速江门段，南接鹤港高速（一期）。

路线全长约31.64公里。将由现状双向四车道拓宽为双向八车道/六车道，项目采用分段扩容方案，以斗门枢纽为界：起点至斗门枢纽段采用“四改八”方案，路基宽度42米，改扩建长度约21.3公里；斗门枢纽至终点段采用“四改六”方案，路基宽度34.5米，改扩建长度约10.34公里。

全线采用高速公路技术标准，设计速度维持120公里/小时不变，采用沥青路面结构。完工后将改善沿线区域交通出行条件，特别对于斗门区白蕉镇六乡片区居民而言，新增的六乡出入口将使其前往莲洲镇的车程从30分钟缩短至5分钟。

期待这些交通项目早日动工，

进一步推进珠海交通基础设施建设，

让市民出行更高效顺畅！

素材综合自人民网、广东省交通运输厅、珠海市自然资源局、珠海传媒集团、今日斗门

编辑/陈淑娴

责任编辑/阳紫微