(来源:中国妇女报)
转自:中国妇女报
在西安,一列装满汽车配件、光伏组件和跨境电商货物的火车在轰鸣声中缓缓出发,它的目的地是遥远的阿塞拜疆巴库。这就是我们熟悉的“中欧班列”——连接中国和欧洲的重要铁路通道。
今年1月至10月,中欧班列(西安)一共开行了5063列,比去年多了16.3%,这是历史上同期最多的一次!平均每90分钟就有一列班列从西安国际港站出发或到达。现在,西安已经成为我国通向欧洲最繁忙的铁路枢纽之一。
西安铁路局李世光站长介绍,为了让货物运得更快、成本更低,他们和园区的多家单位一起合作,从接单到装车、发车都实现了数字化管理。今年的装车速度提高了五成多,返程成本也下降了20%。现在,货运站里每天都在创造新纪录,最多一天开出28列班列!
运的货也越来越“高大上”。除了电子元件、机械设备,还有汽车零部件、粮食、木材等。今年高附加值的货物占比越来越高,每个集装箱里的货物价值比以前提高了40%以上。
更特别的是,班列的运输方式也在不断创新。比如“铁水联运”——货物可以从西安坐火车到港口,再换船直接出海,一次委托就能直达目的地,比以前节省3天时间,还能省下1/4的费用。
今年,还开通了穿越波罗的海的“铁海联运”新路线,让“中国制造”的产品更快运往欧洲。
如今,中欧班列(西安)已经成为连接亚洲和欧洲的重要桥梁,不仅让更多中国货物走向世界,也为各国的贸易往来架起了“钢铁丝路”。未来,它还会跑得更快、走得更远!
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