投资者活动基本信息

（空白行）

核心技术与研发进展：全链条自主创新体系筑牢行业壁垒

在技术研发领域，公司作为交通运输部智能车路协同关键技术及装备行业研发中心牵头单位，已构建涵盖V2X底层通信模组、终端产品、应用平台、算法及协议栈的全链条自主研发体系，在DSRC-V2X、4G-V2X和5G-V2X技术领域形成深厚积累。公告显示，公司深度参与2024 C-V2X“四跨”先导应用实践，完成封闭场地与开放道路测试验证，并通过C-V2X一致性认证，为车企提升预警准确性和场景稳定性提供技术支撑。

核心技术储备方面，截至2025年上半年，公司累计获得655项自主知识产权，多项专利荣获国家“优秀专利奖”。同时，公司主导编制《公路电子不停车收费车路协同拓展服务技术规范》等多项国家与行业标准，通过“政产学研用”协同平台与交通部公路科学研究院、清华大学等顶尖机构合作，承担十余项国家级科研项目，建立从技术研发、产品开发到标准制定的全链条创新体系。

业务布局与市场拓展：收购+基金双轮驱动，构建智慧交通生态

在产业整合与生态布局上，公司于2025年4月完成对车路通科技（成都）有限公司100%股权收购，进一步强化智慧交通领域核心技术能力与产品闭环；7月联合专业投资机构设立深圳市深担金溢创业投资合伙企业（有限合伙），重点投向智能网联汽车、低空经济、智能终端等前沿领域，拓展业务边界。

车路协同与智慧高速业务已实现规模化落地，ETC车路协同解决方案成功应用于“交通守望者”计划，新型收费系统在高速匝道预交易、移动应急收费等场景实现技术突破并在多省份推广；创新研发的交通守望者语音交互OBU设备，显著提升智慧高速场景下车路协同交互能力，通过V2X智能网联OBU、汽车电子标识等产品构建完整“车-路-云”协同生态。

财务与运营状况：现金流改善显著，研发投入聚焦战略领域

财务数据显示，2025年前三季度公司应收账款期末余额较上年期末下降4.63%，销售商品、提供劳务收到的现金较上年同期增加29.52%，现金流状况持续优化。受外部市场竞争加剧影响，行业整体毛利率有所下降，同时公司加大自主创新、人才引进与产品研发等战略性投入，净利率指标阶段性承压。

研发费用主要投向V2X技术升级、智慧交通解决方案优化、汽车电子标识产品迭代及数字能源业务前期布局等核心项目。公司表示，将通过技术成果转化为高性能产品和解决方案，推动产品迭代与市场渗透，实现技术优势向收入增长的持续转化。

未来战略：聚焦“交能融合”新业态，打造全场景解决方案

公司明确，将依托“交通+IT”双基因优势，围绕“聪明的车、智慧的路、协同的云、清洁的能、低碳的园、韧性的城”构建业务集群，打造覆盖iACT网联交通智能体与CCTE网联交能复合体的全场景解决方案。在数字能源领域，积极推进“车、能、路、云”一体化融合发展，把握“交能融合”新业态机遇；同时通过配套规划和建设相关产能，协同满足市场需求，深化与主机厂、政府平台及能源企业的战略合作，持续提升综合竞争力与长期发展潜力。

声明：市场有风险，投资需谨慎。 本文为AI大模型基于第三方数据库自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。受限于第三方数据库质量等问题，我们无法对数据的真实性及完整性进行分辨或核验，因此本文内容可能出现不准确、不完整、误导性的内容或信息，具体以公司公告为准。如有疑问，请联系biz@staff.sina.com.cn。

点击查看公告原文>>