福州“轨道上的都市圈”建设迈出关键一步。9月29日，福州地铁滨海快线正式开通运营，将福州火车站至长乐国际机场的通行时间压缩至30分钟。滨海快线起于福州火车站，经福州主城、闽侯青口、滨海新城、长乐国际机场，终于文岭站，线路总长62.4公里，是福建省首条城际铁路。

今年是福州市确定建设现代化国际城市发展目标30周年。作为落实“东进南下、沿江向海”发展战略的快速轨道交通走廊，福州滨海快线是串联福州主副双城的“黄金动脉”。轨道交通线路的跨越，不仅进一步拓展福州城市框架、提升城市格局，还意味着福州沿江向海发展步伐迈进快速时代，现代化国际城市加快建设。

运行中的滨海快线（央广网发 福州地铁供图）

6线运营 福州“轨道都市圈”建设加快

滨海快线的开通，让福州正式迈入轨道交通“6线运营时代”，运营总里程突破200公里。这一突破的意义，远不止于交通网络的扩容。从运营模式看，“直达快车+大站快车+普通列车”的混合运行体系，既满足了机场旅客的高效出行需求，又兼顾了市民日常通勤的便利性，这种“差异化服务”理念，正是现代化国际城市公共服务水平的体现。

从硬件设施看，横向座椅、无线充电区、大件行李架、第三卫生间等细节设计，让“以人为本”的城市温度渗透到出行的每一个环节。而140公里的设计时速，则是用速度改写了福州的“城市时空观”，以往驱车1小时的路程，如今半小时可达，这种变化在物理和心理层面拉近了主城与新城的距离，为“轨道上的都市圈”奠定了坚实基础。

运行中的滨海快线（央广网发 福州地铁供图）

“对区域经济发展起到积极的促进和推动作用。”在福建社会科学院副院长黄茂兴看来，滨海快线是一条重要的交通动脉，它的开通，不仅便利了福州城市的交通运输，加强了中心城区和滨海新城之间的联系，还有助于福州航空港的建设，有利于临空经济的发展。

更多分析指出，更深层来看，滨海快线的开通，是福州落实强省会战略、推动区域协同发展的关键一步。线路开通运营后，闽东北协同发展区“中心城区1小时交通圈”加速成型，人才、技术、资本等要素将沿着这条线路自由流动。滨海新城的数字经济、临空经济产业，能更便捷地承接主城的人才与技术辐射；主城的消费市场，也能通过这条线路延伸至滨海区域，形成“以产促城、以城兴产”的良性循环。

与此同时，随着长乐国际机场二期扩建工程的推进，未来“高铁进机场”“空铁无缝衔接”的格局，将让福州在全国综合交通网中的枢纽地位进一步凸显，为建设现代化国际城市注入更强动力。

市民等待乘坐滨海快线（央广网发 福州地铁供图）

开通仪式上，福建省委领导致辞表示，滨海快线的开通运营，有效串联铁路公路、空港海港及城市轨道交通网络，实现福州主城与新区新城30分钟快速直达，为福州进一步拓展城市框架、提升城市格局，加快建设“轨道上的都市圈”提供了有力支撑。

蓝色动脉 让宏伟蓝图更具象

回溯30多年前，“3820”战略工程擘画了福州“东进南下、沿江向海”发展战略。彼时，福州的发展重心仍集中于闽江沿岸，滨海区域尚处于待开发状态，“主城与新城30分钟通达”还是遥不可及的愿景。30多年来，福州始终锚定这一宏伟目标：从“海上福州”战略的率先落地、到如今滨海快线的开通，每一步都在将“向海而兴”的发展愿景转化为现实。

滨海快线不仅串联起福州火车站、长乐国际机场两大交通枢纽，更像是一条“蓝色动脉”，将主城完善的资源与滨海新城的发展空间紧密相连，让当年描绘的“跨世纪宏伟蓝图”有了最具象的支撑。

市民体验滨海快线（央广网发 福州地铁供图）

黄茂兴认为，滨海快线的通车是福建省、福州市把福州建设成现代化国际城市的生动实践，体现了始终牢记嘱托、坚持一张蓝图绘到底、一任接着一任干的政治定力。

向海而行、向海而兴。从坐拥江海之利被调侃为“一座知道海却看不见海”的城市，到搭乘地铁“面朝大海、春暖花开”美好愿景的实现，“东进南下、沿江向海”的城市建设蓝图，不仅开拓出城区建设新版图、产业发展新空间，也实现了高质量发展新突破。福州百姓称这个壮丽蓝图为：“面朝大海，一路繁华。”

滨海快线列车（央广网发 福州地铁供图）

接下来，福州将以滨海快线开通运营为新起点，加强地铁运营管理，提速在建项目建设，继续谋划实施一批打基础、利长远的重大交通基础设施项目，加快建设现代化国际城市、现代化人民城市。

未来，随着更多轨道交通项目的推进，福州必将在“轨道上的都市圈”建设中走得更远，让“现代化国际城市”的愿景照进更多人的生活，为中国式现代化建设贡献更多“福州力量”。（记者 张子剑 罗晓英）