【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】据俄罗斯卫星通讯社援引俄罗斯汽车市场分析机构Avtostat消息，长城汽车计划在“ONE GWM”战略框架下整合自身在俄罗斯汽车市场的整体资源。

根据“ ONE GWM”战略，长城汽车登陆在俄罗斯的所有品牌都将统一使用 “GWM”这一缩写，即GWM Haval（哈弗）， GWM TANK（坦克）， GWM ORA（欧拉）和GWM WEY（魏牌）。

此外，长城汽车在俄官方经销商“HAVAL MOTOR RUS”的法人实体名称将变为"Great Wall Motor Rus"有限责任公司。

长城汽车新标识 视觉中国

据Avtostat消息，长城汽车表示此次修改不仅旨在为了统一品牌形象，更是为了有效整合集团的研发、供应链、客户售后服务方法等资源。在品牌统一和名称变更后，之前签订的合同都不受影响，义务和银行信息也不变。

Autostat经理谢尔盖·采利科夫表示，进入俄罗斯市场20年来，长城汽车旗下品牌在俄累计销量达67.3万辆。2024年，在GWM全球销量中，俄罗斯的占比达到18.5%。

长城汽车的“ONE GWM”战略最早可追溯至2022年末。长城汽车正式公布了"ONE GWM"全球行动纲领，打造以GWM母品牌统领品类的聚合渠道，成为该战略的起点。

2023年，“ONE GWM”品牌战略全球启动，长城汽车计划全面整合优势资源，从产品规划、传播效率、渠道效能、用户服务等维度，全面提升品牌势能。

今年1月，长城汽车更换品牌LOGO。新标以醒目的红色为主色调，白色的“烽火台”LOGO则采用扁平化设计，还取消了“长城汽车”的中文标识，采用英文缩写“GWM”标识。

2024年，长城汽车海外销量达45.41万辆，同比增长44.61%。2025年，长城汽车将海外销量目标定为52万辆，不过今年1—7月，长城汽车的海外销量为23.87万辆，仅完成年度目标的46%。

值得一提的是，在过去的2024年，长城汽车在俄罗斯市场销量达到23万辆，占海外销量的一半。因而俄罗斯对长城汽车完成海外销量目标尤为重要。

8月举行的第三届俄中“萌芽”论坛上，一辆可供试驾的魏牌高山展出 视觉中国

但随着近年来俄罗斯针对中国汽车提高进口汽车回收税，中国车企向俄罗斯出口汽车的数量随之大幅下降。另一方面，俄罗斯汽车市场今年上半年也出现显著萎缩，1—7月俄罗斯小轿车的销量为65万辆，同比下降24%，同样影响了中国品牌在俄销量。

不过在俄罗斯，长城汽车是首个自营建设整车工厂的中国企业。早在2019年，长城汽车便在俄罗斯图拉州建立工厂，年产能达到15万辆，因而在一定程度上能够抵御回收税上升带来的影响。

此外，长城汽车还在巴西为首的南美市场，以及东南亚、中东、中亚、非洲及亚太等地区加强开拓。其中长城汽车在巴西布局的新工厂将于今年下半年投产，初期产能为5万辆，最终设计产能达10万辆。

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