（来源：中国警察网）

转自：中国警察网

编者按 近期曝光的涉青少年交通违法行为触目惊心：四少年共挤一车摇摇欲坠、未成年“飙车炸街”炫技扰民、12岁孩童竟敢偷驾汽车飞驰高速公路……这些并非个例，而是暑期涉未成年人交通事故的缩影。每一起案例背后，都有安全防线的漏洞—既有未成年人对风险的无知与侥幸，更有监护人、社会对法定责任与生命教育的忽视。生命非儿戏，道路亦非游乐场。本期关注未成年人交通乱象整治及教育工作，让我们共同守护车轮上的青春，守护我们的未来。

非法骑行非儿戏 青春车轮莫涉险

消除未成年人出行风险需社会多方聚力

 今年暑期期间，一省会城市街头惊现一幕：一名少年骑着共享电动自行车，后座竟载着一张长椅，上面挤坐着三名同伴，在机动车道上摇摇晃晃前行。这一违法行为被路人拍下，在网上引发热议，最终以警方介入、批评教育收场。

这只是暑期青少年危险骑行乱象的冰山一角。

漠视年龄红线非法骑行

随着暑期到来，未成年人结伴骑行现象激增，随之而来的安全风险不断攀升：在湖南株洲，两名儿童结伴骑行闯红灯横穿斑马线，导致其中一人被正常行驶的车辆撞倒，交警认定被撞男童负全责；在江西寻乌，姐妹俩共骑一辆自行车下坡时，姐姐未减速、未靠右行驶且违法载人，失控撞向路边围墙；在江西赣州，12岁的谢某因分心骑行，夜间撞伤行人致其肋骨骨折，承担事故主要责任。

“未成年人未到年龄骑行上路，行为控制能力弱，应急反应、协调性等都不成熟，对交通知识了解少，一旦遇到突发事件时难以作出正确判断。”交警的提醒直指问题核心。

公安部道路交通安全研究中心数据显示：不满12周岁骑行自行车与不满16周岁骑行电动自行车的事故占比分别高达7.5%和10.3%。

年龄限制绝非空谈，而是用血泪教训划定的安全防线：在湖北枣阳，15岁的辛某驾驶电动自行车闯红灯与左转小车相撞，承担全责——车上同学竟以危险倒坐姿势乘坐，碰撞瞬间两人险些被甩飞；在广西防城港，13岁的黄某无证驾驶轻便摩托车未礼让斑马线，撞倒行人负全责。

公安部道路交通安全研究中心专家指出，大部分事故源于未到法定年龄骑行不该骑的交通工具，其中，小学中高年级约50%的交通事故发生在骑非机动车时，初中生约40%涉摩托车事故，高中生这一比例飙升至60%。

追逐“炫技”刺激危及公共安全

据统计，6月至9月是“飙车炸街”的高发季，未成年人成为这类危险行为的重要参与群体：在江苏扬州，一群少年驾驶非法改装的电动摩托车在街头飞驰，轰鸣声扰民，更在车流中表演“翘头、漂移”，警方最终出动近百名警力查获30余人，扣留大批改装车辆；在湖南益阳，15岁少年王某无证驾驶摩托车，在道路上超速、蛇形变道、双手离把炫技，甚至挑衅交警——他不久前刚因抢行发生事故受伤；在山东菏泽，16岁少年骑电动自行车“翘头”炫技并逆行，迎面撞倒对向车辆，警方顺藤摸瓜，打掉27个非法改装窝点，查扣433辆改装车。

据了解，非法改装的电摩速度可达80至150公里/小时，远超国标25公里/小时的限速。“车速飙升时，刹车性能根本跟不上，极易发生伤亡事故。”扬州市公安局交警刘磊说。

险上加险的致命游戏

驾驶机动车上路必须年满18周岁且持证驾驶，但暑期家长监管缺位，导致未成年人违法驾车险象环生：在河北香河，12岁的李某偷拿家中车钥匙，载着4名未成年朋友（最大17岁）从承德一路开到香河，行程超百公里，在高速入口被交警截停；在广西来宾，14岁的韦某偷开父亲车辆超员载5名同伴兜风，遇检查竟企图加速冲卡；更令人心惊的是，在广西防城港，13岁的陈某偷开路边未拔钥匙的专项作业车练手，转弯时撞倒电动自行车致人受伤——其监护人最终承担事故全部赔偿责任。

民法典明确规定：父母对未成年子女负有抚养、教育和保护的义务。河北高速交警蒋涛警示监护人：“一旦发生事故，监护人需承担首要民事赔偿，甚至面临训诫或行政处罚。”

形成共治合力斩断危险链条

公安部统计数据揭示严峻现实：2022年至2024年，全国暑期7、8月份涉未成年人交通事故占全年总数超20%，而每天16时至20时，事故占比更超过三成——此时段本应是监护人看护的重要时段。

研究发现，小学高年级和中学生因体力增长与风险预判能力提升，容易产生“能力堪比成人”的过度自信。假期脱离学校约束，若叠加家长监管缺位，未成年人极易冒险出行。

公安部道路交通安全研究中心专家援引民法典强调：“无民事行为能力人和限制民事行为能力人造成他人损害的，由监护人承担法律责任。这是法定责任，更是不可推卸的义务。”

暑期本应是快乐时光，却因监护缺位、法律意识淡漠和对危险的盲目追逐，成为涉未成年人交通事故的高发期。每一起案例背后，是监护责任的失守，是对法律红线的漠视，更是对生命安全教育的集体忽视。

道路不是游乐场，交通工具更非玩具。唯有监护人切实扛起监管教育之责，社会各方形成共治合力，才能斩断危险链条——让每个孩子的暑假，远离车轮下的血色阴影，真正拥抱安全与阳光。

■链接

根据道路交通安全法、道路交通安全法实施条例、机动车驾驶证申领和使用规定：

◆驾驶自行车必须年满12周岁，未成年人年龄大于或等于12周岁，可以骑自行车上路，但必须遵守交通规则。

◆驾驶电动自行车必须年满16周岁。

◆摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人，轻便摩托车不得载人。

◆驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。

◆申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上。

（中国警察网记者孔大为）

澄城筑牢未成年人交通安全防线

中国警察网讯 为切实保障未成年人交通安全，维护良好道路交通秩序，连日来，陕西省澄城县公安局交通管理大队结合暑期交通安全整治，多措并举筑牢未成年人交通安全防线。

 涉未成年人道路交通安全，一直备受社会关注。眼下正值暑期，在辖区部分路段，有少部分未成年人偷偷骑行家里的电动自行车，三五成群聚集街头，有的甚至是在家人直接授意下骑行电动自行车外出办事，这给其他交通参与者和未成年人自身的安全出行带来严重威胁。据统计，今年以来，澄城辖区就发生10起涉及未成年人违法骑行导致的交通事故，其中7月5日到8月11日有3起。

8月10日，澄城交管大队城区中队民警发现一辆电动自行车搭载多名青少年，民警随即将该电动自行车引导至安全地带进行检查。经现场询问，骑行和乘坐的人员均未满16周岁，民警依法扣留电动自行车，并通知这些未成年人的家长到执法现场参与学习。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条明确规定，驾驶电动自行车必须年满16周岁，未满16周岁骑行电动自行车属于违法行为。据介绍，16周岁以下的未成年人身心发育尚未成熟，其判断能力、应急反应能力以及对电动自行车的操控能力远不及成年人，在道路上遇到突发状况时，他们往往难以做出正确、及时的应对，大大增加了交通事故发生的概率。

在进行暑期交通安全整治中，涉及未成年人和涉及学生一直是工作的重点，澄城交管大队持续推动“一人承诺、警家共管”工作机制，组织违法骑行的未成年人及其监护人共同签订《交通安全承诺书》。承诺书明确约定“不购买、不骑行、不纵容未成年人违法使用电动自行车”等内容，强调“年满16周岁方可骑行电动自行车”。同时，他们联合教育部门发布“致广大家长和学生的一封信”，通过现场播放未成年人骑行事故视频、发放《交通安全责任清单》，引导家长认清自身监护职责，主动抵制为未成年孩子购置电动自行车、默许违法骑行等行为。另外，澄城交管大队创新线上宣传形式，搭建“警媒+社媒+线下”宣传模式，利用“澄城公安”“微澄城”等新媒体平台设置“暑期交通安全”话题，发布未成年人骑行安全科普短视频，内容涵盖法律解读、事故警示、安全出行指南等；每周利用“澄城交安”多类微信群推送两次提示信息，包括近期违法案例、天气出行提示等内容，通过县、镇、村、学校的微信群传递，不断提高群众的交通安全意识。

澄城交管大队还在各中队设立学习点，帮助家长和未成年人了解违法骑行的危害，自觉抵制交通陋习，安全文明出行。此外，他们还科学安排警力，通过定点检查与巡逻查控相结合的方式，在高峰时段及夜间出击，严查无证驾驶、“飙车炸街”、违法载人、未满16周岁骑电动自行车等交通违法行为，持续形成严管严查的高压态势，保障未成年人道路交通安全。据介绍，下一步，澄城交管大队将持续严查未成年人违法骑行，强化“执法+宣教”的工作模式，并加强与县域各部门之间通力协作，引导家长切实履行好监护职责，构建起“交警严管、学校教育、家庭监督”的未成年人交通安全防护体系。

（姬磊磊）

慈溪大数据管理助未成年人出行平安

“小朋友，在马路上可得注意安全，未满12周岁不能单独骑自行车上路哦！”日前，浙江省慈溪市公安局交管大队民警来到辖区某居民家中，对7岁的小雨（化名）和其家长耐心讲解交通规则。这是慈溪交警根据“未成年人非机动车预警”系统推送的违法线索，开展的“点对点”精准宣教。

据介绍，未成年人交通安全意识相对淡薄，应变能力较弱，骑乘非机动车时易因违法行为陷入危险当中。尤其是暑假期间，学生出行频次增加，涉未成年人交通事故风险攀升。为预防和减少涉未成年人交通事故，规范未成年人出行习惯，今年6月底，慈溪市交管大队情报指挥和科技管理中队联合科信大队，依托大数据技术研发上线“未成年人非机动车预警”系统，将交通违法治理模式从“事后处置”转向“事前预防”，为未成年人出行织密安全防护网。

在慈溪市交管大队指挥中心，工作人员轻点鼠标进入“未成年人非机动车预警”应用模块，屏幕上立即弹出多条预警信息：逍林大道林西路北，3名10岁左右的男孩骑自行车在机动车道穿梭；在仙境路辅道上，一名14岁左右的男孩骑电动自行车上路，系统迅速标注违法时间与地点……

“这套系统依托全市相关卡口，通过‘数据智控—场景应用—交通违法预警—非机动车未成年预警’操作流程，能全天候抓拍、智能分析未成年人骑乘非机动车行为。”慈溪市交管大队情报指挥和科技管理中队负责人边演示边介绍，借助智能算法，系统可精准识别12岁以下违法骑自行车、12至16岁违法骑电动自行车、16至18岁违法骑电动自行车等行为，上线以来，平均每天能捕捉10多条精准线索。

系统锁定的预警信息被列入未成年人精准预警数据库后，经初核下发至各辖区中队开展上门宣教，监护人签署交通安全告知书，辖区中队反馈整改情况，形成“识别—预警—宣教—反馈”的完整链条。考虑到不同年龄段特点，慈溪市交管部门还设计了差异化宣教方案：对16至18周岁群体，重点强化“戴头盔、不闯灯、不走机动车道”等交通安全法律法规教育；对16周岁以下群体，给其家长发放《交通安全告知书》，通过“大手拉小手”活动带动家庭共同遵守交通安全法律法规。据统计，该系统上线至今已自动抓拍并预警未成年人交通违法行为600余起，通过半个月一次的数据梳理下发，辖区各中队已完成多轮身份核查和落地宣教。

“下一步，我们将在开学后把暑假期间的未成年人违法数据汇总推送至教育局，由学校开展‘二次宣教’。”慈溪市交管大队相关负责人说，在道路上驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁；驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁，守护未成年人出行安全需要家校警协同发力，希望家长切实履行监护责任，共同筑牢未成年人交通安全防线。

（胡志东）

压实责任 整治涉未成年人交通乱象

暑期本是少年欢乐时，车轮下的阴影却令人揪心。一省会城市闹市区街头，四名少年共挤一辆共享电动自行车，摇摇晃晃驶过机动车道；深夜大街上，非法改装的电动摩托车轰鸣着飙至150公里/小时，骑车少年不时表演“翘头漂移”；更令人心惊的是，某段高速公路上，12岁少年偷开家中越野车载友飞驰百余公里……这些惊险画面背后，是暑期涉未成年人交通事故高发的严峻现实。公安部数据显示，近三年的7、8月，此类事故占全年总数超过两成，每日16时至20时更成为风险高峰时段。整治未成年人骑行乱象，各方需要形成合力，向非法骑行等涉未成年人交通违法行为坚决“亮红灯”，为飞扬青春守好平安路。

“亮红灯”首在严执法、断根源。面对非法骑行与违法驾车等乱象，公安机关利剑出鞘。山东菏泽交警雷霆出击，查扣非法改装电动摩托车433辆，端掉27个改装黑窝点；江苏扬州百名警力合围，查获30余名“飙车炸街”青少年，查扣大批“野马”座驾。执法的意义并不止于查处个案，更在于切断非法改装产业链，捣毁危险滋生的土壤。正如专家所言，对网络平台传播的“炫技”违法视频必须零容忍——即刻下架、依法封号，掐断危险的信息源头。

监护之责重如千钧，法律红线不容模糊。多起案件中，孩子偷拿钥匙驾车出行，家长竟浑然不觉。根据法律规定：监护人未尽职责致未成年人损害他人，须承担法律责任。12岁少年驾车上高速事件中，交警严正警示其家长：“一旦出事，监护人需承担首要民事赔偿，甚至面临行政处罚。”另一名13岁少年偷开作业车撞伤人，赔偿之责最终由家长承担。安全不是儿戏，父母作为第一道防线，必须管好钥匙、看好孩子，加强教育引导，给未成年人上好安全文明出行第一课。

守护车轮上的青春，需全社会共筑防线。根治痼疾，单靠执法远远不够。学校应将交通安全融入假期教育，以真实案例敲响警钟；社区可组织安全课堂，提升少年风险预判能力；家庭更须时刻绷紧监护之弦，杜绝“放手一搏”的侥幸。当交警在路口查处未成年无证驾驶者时，当社区工作者入户讲解安全须知时，当父母郑重收好家中车钥匙时——这一点一滴的坚守，终将汇聚成守护青春的平安堤坝。

向非法骑行等行为坚决亮红灯，为飞扬青春守护平安路。这不仅是严格执法的要求，更是全社会对生命至上的承诺。唯有多方合力、多措并举，才能让危险交通行为无所遁形，让少年儿童们在阳光下快乐平安成长。

（中国警察网记者孔大为）