转自：证券时报网

被称为“上海第三机场”的南通新机场迎来新进展。

企查查显示，沪苏南通新机场建设投资有限公司8月15日成立，注册资本为10亿元，经营范围包括：民用机场运营；公共航空运输；建设工程施工；民用航空器维修等等。

股东方面，上海机场（集团）有限公司持股51%，南通城市建设集团有限公司持股比例为49%。从合资公司“沪苏”这一名称和股权结构两方面来看，南通新机场将由上海机场集团来主导建设。

据上海机场集团消息，2020年，上海机场集团与南通市政府共同签订南通新机场合作共建协议，规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。2023年，南通新机场建设在沪苏两地政府的支持下，完成预可研上报。

“上海第三机场”选址南通

目前，上海拥有上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场两大机场。由于正在规划中的南通新机场为沪苏共建，且定位为“上海国际航空枢纽的重要组成部分”，因而被称作“上海第三机场”。

2018年4月召开的苏沪省际交通基础设施对接座谈会提出，配合南通市开展新机场相关规划研究。次年12月，时任南通市市长徐惠民在一档节目中表示，南通新机场规划建设被列入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，将成为上海国际航空枢纽重要组成部分，和上海虹桥机场、浦东机场共同组成上海航空主枢纽，2019年12月印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》明确，规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。

2020年，中国民用航空局批复，同意将通州二甲场址作为南通新机场的推荐场址。

2021年，南通市通州区人民政府发布《关于做好南通新机场场址保护的通告》，其中明确，南通新机场二甲场址位于通州区政府东南方向约8公里，距南通市政府直线距离约23公里。

同一年，时任上海机场集团董事长秦云表示，上海机场集团还将和南通市政府共同将南通新机场打造成为“轨道上的机场”。未来将形成南通、浦东和虹桥机场的跨区域的多机场体系。

“今后，铁路将把南通机场和上海两大机场进行联通，成为多方式衔接顺畅的综合交通体系。新机场建成投用后，将巩固提升上海航空枢纽核心地位，增强面向长三角、全国乃至全球的辐射能力。”秦云说。

开工建设有所延期

2022年3月，江苏省发展和改革委员会官网发布文章称，南通新机场建设服务指挥部日前在南通市海门区正式成立，将更高层面、系统谋划推进项目建设进程。

值得注意的是，从建设情况来看，南通新机场开工有所延期。2024年，南通市交通运输局在回复网友留言时，透露了南通新机场项目的最新进展情况：目前处于预可研报批阶段。这意味着南通新机场开工有所延期，慢于规划节奏。

江苏省政府办公厅印发的《2022－2024年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知》中，公布了南通新机场建设的诸多节点。其中，新机场预计在2023年4月获得工程可行性研究报告批复，2023年11月开工建设。此外，南通新机场的建设周期大约在4—5年之间，预计2026—2027年正式完工。

2024年6月，上海机场集团发文称，上海机场正积极协调推进南通新机场建设，打造更高水平的区域发展共同体，更好服务长三角一体化发展国家战略。