（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

8月5日，随着最后一座绝壁岸标航标灯遥控升降装置在夔峡完成调试，长江万州航道处历时两个月的智能航标建设工程正式收官。目前在巫峡、夔峡区域建设的23座“绝壁岸标”全面启用，标志着三峡库区航道迈入自动化、智慧化新时代。

天险之困，传统航道维护的生死考验

20世纪50年代，长江三峡航段的岸标维护是一项高危工作，在夔峡、巫峡、巴阳峡等“绝壁千仞、暗礁密布”的水域，受自然航道水位变化影响，航标位置需定期调整。当时的维护工具仅有草绳、锤子和煤油灯，老一辈航道人仅凭徒手攀爬固定航标，灯芯燃烧状态全凭经验判断。

在长江航道史料里有这样一张泛黄的老照片，一位名为郑兴高的航道职工，他口衔煤油灯，赤手攀爬上长江巫峡绝壁，点亮航标的身影永远定格在照片中。1958年3月，毛泽东主席视察川江时，了解到航道工人的种种作为，动情地称赞“航道工人是无名英雄”。成为一代代航道人的精神支柱。

这一阶段的航标维护完全依赖人力，设施简易、风险极高。航标员需在湿滑崖壁上完成灯芯调节、部件加固等工作，长期面临高空坠落、江水溺亡等安全威胁。

绝壁之战，血肉之躯与极限环境的较量

随着航道发展，绝壁航标逐渐升级为“平台标”，多设置在175米至190米水位的岩壁上。维护工具多了钢制悬梯安全笼，但危险从未真正远离。在瞿塘峡、巫峡的航道上，冉义祥、张小兵等人成了新的守护者，每次航标维护，他们都要钻进仅容一人的钢制悬梯安全笼，攀爬在被岩壁水汽浸得湿滑的30米高梯架上，冒着随时可能遭受毒虫袭咬的风险，被大家亲切称为三峡“蜘蛛人”。

这一阶段，悬梯虽然替代了草绳，却仍挡不住高空坠落、落石打击和毒虫侵袭的威胁。这些“蜘蛛人”的安危，成了长江万州航道处党委心头的牵挂，也成了“为群众办实事”清单上最迫切的课题。

科技破局，四年磨一剑的智能航标系统

群众的急难愁盼，就是党委工作的发力点。2020年，长江万州航道处党委将绝壁航标维护难题列为“为群众办实事”重点项目，组建专业技术团队攻坚。核心挑战集中体现在两个方面：一是三峡库区30米水位落差导致航标位置需动态调整，传统固定式航标无法满足助航要求；二是峡谷地区供电困难，常规电缆架设成本高且易受自然灾害破坏。

技术团队创新性设计出垂直导轨升降系统：航标灯安装于可滑动框架内，通过预埋崖壁的高强度导轨配合卷扬机、滑轮组传动系统实现上下移动。能源系统采用太阳能加蓄电池双供电方案，高性能光伏板与特制蓄电池组合，确保在连续阴雨天气下稳定运行15天以上。2021年9月，首个绝壁岸标航标灯遥控升降装置正式在巫山“碟子大个天”标位投入使用，标志着技术攻关取得关键性突破。

智慧航道，科技赋能带来的变革成效

2025年8月，随着夔峡最后一座绝壁岸标航标灯遥控升降装置调试完毕，巫峡、夔峡区域23座“绝壁岸标遥控升降装置”全面启用。遥控器轻轻一按，3分钟完成维护——较“蜘蛛人”30分钟的攀爬作业，效率提升10倍以上。该系统采用太阳能与蓄电池双供电模式，可适应库区30米水位变幅，并配备液位传感器与视频监控，实现环境动态监测与设备自动运维。

绝壁岸标航标灯遥控升降装置的技术优势主要体现在两个方面：一是维护全程无需人员接触悬崖，从根本上消除高空坠落、落石打击等安全风险；二是依托远程监控系统实时传输设备运行数据，实现环境动态监测与设备自动运维。

据长江万州航道处反馈，绝壁岸标航标灯遥控升降装置启用后，三峡库区航标维护的安全风险大幅降低，设备运行稳定性显著提升，彻底改变了“以命换灯明”的过往局面。

70余年时光奔涌，波澜壮阔。一代代川江航道人秉承先辈的智慧与坚贞，不断推动航道生产技术迭代和装备升级。从郑兴高等前辈用血肉之躯守护航标灯，到冉义祥、张小兵悬梯上的身影，再到新时代科技创新团队以智能技术构建安全防线，变的是技术手段，不变的是对生命的敬畏和对职责的坚守。绝壁岸标航标灯遥控升降装置不仅是科技进步的产物，更是航道人践行“人民至上、生命至上”的理念，传承“新时代航道标灯”精神。这道闪耀在三峡绝壁上的科技之光，将继续照亮长江航运的安全之路，见证中国内河航道现代化的持续跨越。