当地时间8月1日，美国佛罗里达州一个陪审团裁定，特斯拉应为2019年一辆配备自动驾驶系统的Model S所致的致命车祸承担部分责任，并判令该公司向一名遇难女性的家属及一名伤者支付约2.43亿美元（约合人民币17.5亿元）赔偿金。

2.43亿美元的赔偿金中，包括1.29亿美元(约合人民币9.3亿元）的补偿性赔偿金（其中特斯拉需承担33%的责任）以及2亿美元（约合人民币14亿元）的惩罚性赔偿金。

特斯拉股价8月1日下跌1.83%，报收302.63美元。

特斯拉方面回应称，该裁定是“错误的”，并计划上诉。特斯拉首席执行官马斯克当天也表示，特斯拉将对佛罗里达州陪审团的裁决提起上诉。

事故发生在2019年的佛罗里达州基拉戈，当时车主正驾驶Model S轿车，并启用了特斯拉“增强版自动辅助驾驶”功能。在行驶中，车主因手机掉落而分心去捡时，Model S以超过60英里/小时的速度加速冲过一个十字路口，撞上了一辆停在路边的汽车以车旁的两人。事故造成一人当场死亡，一人重伤。

车祸受害者及家属，在起诉车主并达成和解后，也起诉了特斯拉。这起诉讼的核心在于对事故责任的界定。原告方认为，特斯拉明知自动驾驶系统设计只适用于高速公路，却故意不限制其在其他道路的使用。该起事故中，Model S车主在庭审中表示，自己当时相信自动驾驶系统会在前方有障碍物时自动刹车。

特斯拉则认为，事故的全部责任在于驾驶员的行为，因为当时超速且脚踩在油门上，这覆盖了自动辅助驾驶的指令，并且在捡手机时没有注视路面。特斯拉强调：事故与自动辅助驾驶无关，裁定是错误的，只会阻碍汽车安全发展。

陪审团则认为，自动辅助驾驶未能在驾驶员短暂分心时提醒或接管，且未预见道路终止存在的风险。

该案的裁定，或许对特斯拉乃至整个自动驾驶行业产生深远影响。目前，美国已有多起针对特斯拉自动驾驶系统(包括自动辅助驾驶与完全自动驾驶（受监督）)的诉讼正在进行中，案件内容多与事故发生时系统处于启用状态有关。

（原标题为《特斯拉自动驾驶车祸判赔2.43亿美元，或开先例，马斯克要上诉》）