（来源：银柿财经）

目前无人物流车主要基于公路港内相关业务探索应用场景，均为自购车，部分车型需要根据业务实际情况定制，配送效率提升比较显著。

7月30日，传化智联（002010.SZ）在发布的投资者关系活动记录表中称，在以公路港为中心的战略变革下，公司不断聚焦经营质量提升，同时围绕公路港“人、车、货、场”的生态场景，以“场景+科技”的创新模式探索并进一步挖掘公路港价值。以具身智能为代表的新质生产力是人工智能技术在产业应用方面的重要路径，公司于5月29日与杭州高新科创、杭州市数据集团及杭州宇树机器人共同投资设立杭州具身智能中试基地公司，未来将基于公司数据资源和产业应用经验，与其他投资方共同发展具身智能业务，并探索具身智能技术在公司场景资源方面的应用，通过科技实现业务效率提升。

在AI大模型技术方面，通过集成DeepSeeK等大模型及本地化混合部署，开发传化小智，在专线智能报价、园区客户服务等场景应用，提升服务和决策效率；在AI硬件设备方面，围绕公路港内客户作业场景，已在部分公路港试点推行无人物流车配送，提升货物运转效率。

目前无人物流车主要基于公路港内相关业务探索应用场景，均为自购车，部分车型需要根据业务实际情况定制。无人物流车在配送效率提升方面相对是比较显著的，例如在宁波公路港，通过无人物流车实现二层存储仓与一层专线档口之间的运输配送，实现“上仓下运”的场景落地，单趟作业时间从原先的20分钟降低至8分钟，单趟配送量最高可达原先的3倍，并解决了叉车倒行作业存在的安全隐患，后续将在杭州、金华、温州等地公路港陆续扩大试点。由于无人物流配送模式仍处于小范围试点探索阶段，经营效益提升暂时难以通过财报量化。港外配送涉及到路权限制的问题，目前在试点地区暂未开放，公司会积极关注相关政策变化，进一步探索新的应用场景。