王宁

　　为了让电动自行车骑得更快、续航里程更远，有人对电动自行车进行违规改装。北京市市场监督管理局近日开展专项检查行动，重点检查电动自行车销售门店是否存在“解限速”、非法拼改装、更换大容量蓄电池等问题。

　　根据工业和信息化部最新公布的数据，当前，我国电动自行车社会保有量约3.8亿辆，相当于每4个人就拥有一辆电动自行车。高保有量意味着相关安全问题影响广泛，必须高度重视。为此，国家明确规定，电动自行车最高设计速度不得超过每小时25公里。然而，随着出行范围扩大、生活节奏加快，一些不法商家为了迎合消费需求，追求更高的销量和利润，采取各种手段逃避监管。有的厂家在出厂时就调整限速设置，有的门店则在顾客上牌后提供解除限速服务，甚至宣称“想骑多快骑多快”。

　　从法律视角看，解除限速绝非“技术小修”，而是性质严重的违法行为。《北京市非机动车管理条例》第十八条明确规定，禁止对出厂后的电动自行车拆除或者改动限速处理装置。驾驶拼装、改装的电动自行车上道路行驶，对驾驶人处500元以上1000元以下罚款；情节严重的，对车辆予以收缴。电动自行车在超速行驶时，制动距离延长，驾驶员反应时间缩短，在转弯、避让时更容易失控，由此引发交通事故后，驾驶员还需承担民事甚至刑事责任。

　　“解限速”不仅违反国家法律法规，还威胁道路交通安全，不能听之任之。新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》正式发布，并将于今年9月1日正式实施，新国标不仅延续了电动自行车的限速设计，还专门强调了防范非法改装行为，从技术上增加篡改难度。技术规范的细化正是为了推动电动自行车企业的规范化生产，确保公众出行安全。

　　电动自行车违规“解限速”的现象屡禁不止，究其原因，主要在于违法成本低、监管难度大。一些商家受利益驱使，不惜铤而走险；部分消费者安全意识淡薄，对违规“解限速”的危害认识不足。治理电动自行车超速需要政府、企业、消费者的共同努力。政府部门应加强全链条监管，加大对违规生产、销售、改装电动自行车行为的打击力度，提高违法成本。同时，也要加强交通安全宣传教育，提高公众的安全意识和法治观念。企业要切实履行社会责任，严格遵守国家标准，加强行业自律，从源头上杜绝违规“解限速”行为。消费者应增强自我保护意识，自觉抵制违规“解限速”的电动自行车，做到安全出行、文明出行。（作者单位：北京市通州区人民检察院）