无人机空投物资、两栖车跋山涉水、卫星电话连通受灾区……

北京暴雨中，无数救灾人员奋战在灾情一线，他们的身边，有许多特殊的装备，在抢险救灾中发挥着重要的作用，表现出卓越的能力，让抢险救灾更快、更好，也给那些困在山里的人们，更早地带去了希望。

新京报记者采访了几位使用这些特殊装备的救援人员，揭秘它们的神奇功能，也记录他们的救灾故事。

无人机

穿越雨幕中的山河

暴雨的间隙，山林变得静了下来，只有山脚下仍在澎湃汹涌，无人机小心翼翼地越过洪水，攀上山顶，悬停在山顶电线杆的一侧。

山下的路边，杨雷和同事盯着遥控器的屏幕，肆溢的洪水、坍塌的道路、崩毁的山林，都汇聚在方寸之间。

他们的手很稳，也很慢。尽管不是第一次经历暴雨和洪水，更不是第一次操作无人机巡查，但他依然小心翼翼，灾难来临时，每一分钟安全飞行的时间都格外珍贵，那意味着被困在洪水中的人们，可以更早地重新与文明世界连接。

杨雷是国网北京延庆供电公司应急救援队的一位副队长。大约10年前，他所在的北京电力公司开始配备无人机，并同时培训人员，杨雷也是那时候开始接触无人机。此后，无人机巡检，逐渐开始进入电路巡查、维护工作之中，和传统的人力巡查相比，无人机可以提高10倍甚至20倍的效率，“许多设备都在野外山林之中，有的甚至在山顶上，想要检查，就得爬上山，无人机则可以在几分钟之内飞上山顶，完成人力一两个小时才能完成的工作。”

在抢险救灾中，无人机发挥出了更高的效率。暴雨中的荒野和山林，比平时危险得多，尤其是山上，在经历长时间暴雨的倾泻后，变得非常危险，几乎成了生命的禁区。但此时对巡检的需求反而更大，断电断网的受灾区域，需要及时发现问题、排除问题，让更多受困的人，重获电力的支持。“电力网络是一个环状网络，一个地方出现阻断，并不会导致整个线路中断，只要及时发现阻断的支线，汇报给后方，就可以将有问题的支线切除出去，保障更大范围内的供电。”杨雷说。

7月26日凌晨4点，杨雷和队友们从公司出发，一路进山，开始一点点巡查电路。原本熟悉的路，在暴雨和洪水中变得陌生，有些地方路断了，人员无法到达，但无人机可以靠近观察。杨雷和队友们使用的无人机，是特殊的工程设备，具有红外测温、精准定位等功能，可以让无人机在狭小逼仄的树林中穿梭，可以在百米外清晰地拍摄电力设备……

原本10多分钟车程的巡查路线，他们走了4个多小时，有的地方路还在，但路基被冲毁，有的地方道路中断，只能想办法绕行……

无人机的作业也变得更难，山林中雾气弥漫，摄像头的视野受限，可能一次轻微的误操作，就会让无人机撞上障碍物，直接影响后续的抢险工作，如果遇上突如其来的暴雨，无人机甚至可能无法返航。

幸运的是，电路的布设，一般都会避开河道等容易受自然灾害影响的地方，4个多小时的巡查中，杨雷和同事飞了7条电路支线，最后一条线路，要巡查一处谷底，树木众多，有些线路在树林中，飞行更加艰难，好在安全返航，当无人机飞越树林和山坡，在河谷上空掠过时，杨雷才有余力去看一眼那滔滔的水面，原本常年干涸的河道里，如今浊浪翻卷，那一刻，他才真正感受到这场暴雨给这片土地带来的影响。

卫星电话

连接雨中的孤岛

每说一句话，姜福金就要在院子里转几个圈，手里的卫星电话，信号并不是很通畅，要不断地运动，才能保持通话。

7月26日夜，暴雨和洪水冲毁了线路，电力、网络、道路中断，位于北京市怀柔区宝山镇的牛圈子村，成了雨中的孤岛。

牛圈子村距离宝山镇镇政府不远，是一个狭长的村庄，常住人口有200多人，暴雨预警发布后，村支书姜福金和村干部们一起，开始防汛备灾，帮助风险点的群众转移，安置点准备了足够的物资，食物、饮水、各种工具，转移之前，都要重新检查。村口的防御措施、风险点加固、民居院落的保护，每一项，都需要反复确认。

姜福金的电话一直没有放下，来自政府的防汛部署和调度，村里的防汛事务安排，气象变化的信息，都通过手机传递。

凌晨时分，世界突然静了，接连不断的电话铃声消失了，发热的手机，再也没有传来一丝信号。

网络中断了。

当自然灾害来临时，道路、电力、通信的中断，直接影响着救援与自救的效果，被困的人们无法得到外界的消息，山外的人同样无从得知山里的情况。两年前的那场大水中，上百个村庄一度失联，成为抢险救灾中最重要的困难之一。

但这一次不一样。在村委会的办公室里，姜福金拿出了充好电的卫星电话。上一次大水之后，北京所有的行政村里，都陆续配备了卫星电话和150M短波电台，让村庄在信息断绝的情况下，可以保证最基础的消息传递。

几乎在断网的同时，姜福金就打通了卫星电话，向牛圈子村所在的宝山镇汇报了信息中断的情况，同时传递了村庄安全的消息。

和普通的电话不同，卫星电话不受地面基站的影响，当暴雨、洪水、塌方等自然灾害损坏基站时，卫星电话仍能保持通信，把山里的情况传到外界，也把外界的救援进度传递到村里。

所以，即便卫星电话受天气影响较大，尤其在风雨、云雾中，可以传递的消息有限，但依然成为打破信息孤岛的利器。

从26日凌晨到28日，卫星电话一直在姜福金的手边，尽管每一次通话都要费许多周折，但给这个村庄带来了最大的安慰。

28日中午，路快修通了，尽管未来还可能有雨，但姜福金觉得，最难的时候已经过去了，他站在村口修路的地方，拨通了手里的卫星电话，“200多位村民都很安全，村里物资还充足，该安置的都已经安置好了，救援队伍正在和村民们一起抢修，道路即将抢通……”

预报中的雨还没结束，救援与自救，仍在紧张地进行。姜福金的手里，依然握着卫星电话，他知道，这个村庄，从来没有被暴雨和洪水孤立。

水陆两栖车

水里是船上岸是车

凌晨两点，康晓伟和队友们集结完毕，开始往山里进发，他们的目标，是断网断路断电的怀柔区汤河口镇。

7月26日夜间，突然倾泻而下的暴雨，阻断了通往汤河口镇的道路，电力、网络设备被暴雨损坏。康晓伟所在的北京电力公司应急救援队受命出发，抢修沿线电路。

自然灾害让平日的坦途变成天堑，关山难越，大水阻路，而他们的目标，恰恰是越过山河阻隔，踏入被围困的区域。

队伍中，一辆外形特殊的车，是他们跨越洪水的凭借。

这是一辆红色的车，不太像汽车，反而更接近老式的拖拉机，驾驶舱有两个座位，后面带着一个拖斗，一根烟囱高高耸起，底盘下则是两排履带。

暴雨中的黑夜，路比以往更难走。被洪水淹没的路段，普通车辆只能止步，康晓伟乘坐的水陆两栖车，则径直开进水里，铝制的车身让它重量更轻，入水后就漂浮在水面，车尾的螺旋桨开始转动，为它提供新的动力。

进入水中，坐在车里的康晓伟明显地感觉到了浮力，车身摇晃的幅度更大，更像拖拉机了，但并没有倾倒的危险。车辆很快越过涉水路段，重新开到陆地上，履带重新转动，队伍继续向前。

大约十年前，康晓伟所在的应急救援队伍，开始配备这种水陆两栖车，主要用于特殊环境中的抢险救灾。和传统的冲锋舟相比，水陆两栖车适应的范围更广，尤其在北方山区的洪涝灾害中，它可以随时切换不同的模式，不间断进行作业。

“冲锋舟只能在水里行驶，但北方洪涝灾害中，往往存在水面和陆地相互交错的环境，而这对水陆两栖车几乎没有影响。在水里就是船，上了岸就是车，履带式的模式，则让它可以翻越许多普通车辆不能翻越的障碍，洪水中堆积的杂物、塌方留下的泥土堆等，都不影响。”康晓伟说。

7月28日，进山已经接近两天，康晓伟和他的同事们，仍然在抢修线路，水陆两栖车越过了一片又一片水面，开进了一个又一个村庄。宽大的车斗中，载着许多抢修的工具、救援的物资，他们的前面，电路中断后的黑夜比以往更深沉，他们的身后，已经亮起了一盏盏灯。

新京报记者 周怀宗

编辑 张树婧 校对 李立军