7月24日,工信部发布通知,强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》将于9月1日正式实施。9月1日后,所有新生产的电动自行车必须符合新标准要求。
通知指出,8月31日及之前出厂或进口、符合旧版本标准但不符合新标准的电动自行车,可继续销售至2025年11月30日;自12月1日起,所有在售电动自行车必须符合新标准。
我国电动自行车社会保有量约3.8亿辆,相当于每4个人就拥有一辆电动自行车。电动自行车新国标将于9月1日起实施,老旧车辆该如何处理?
7月24日,工息部举行新闻发布会,介绍新版电动自行车强制性国家标准及《关于强化电动自行车强制性国家标准实施 加快新产品供应的意见》有关情况时表示,积极推进电动自行车老旧锂电池报废回收体系建设。
去年8月,工信部会同全国电动自行车整治专班指导北京、上海、江苏、浙江等四地开展电动自行车锂电池健康评估及报废回收试点工作,总结出一批可复制、可推广的工作经验。今年3月,部署在全国范围内开展专项行动,加快推进电动自行车锂电池健康评估及报废回收工作,有效压减存量电动自行车安全隐患。
今年工信部已配合国务院安委会将老旧锂电池健康评估和报废回收作为重点指标之一,纳入对各省的安全生产考核巡查。各省要敢于动真碰硬,加力督促以旧换新,加快报废存在风险的老旧车辆及电池,切实消除安全隐患。 据中新社、央视